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要知道，华国汽车新能源品牌为什么崛起？
最关键的一点，就是硬件方面，消费电子对汽车行业的渗透，coem更开放，更有意愿尝试其他行业的新技术和流程，消费者也愿意付费。
这一点，是高瓴带头在做的。
本来高瓴就是一家电子科技强企。
现在高瓴搞这个，根本就是轻车熟路，完全没有大中的路径依赖。
你大中越往后，越没法玩儿！
二战后的马歇尔计划和美丽国向西方阵营开放资金、技术和市场，苏（河蟹）联解体以及接此而来的新增的东欧市场、优质人才涌入、廉价能源，给德意志的汽车行业注入了极大的活力。
但是现在深深了解华国汽车市场的冯思翰却是有了深深的危机。
因为他知道。
老本要被吃光了！
“正是因为如此，现在我们的抱怨，没有任何意义。”
“但是同时，抱残守缺，那就是等着找死！”
“我敢说，华国的汽车公司，就只是龟缩在华国市场上出不来吗？”
海兹曼说到后面，重重地敲了敲自己前面的桌子，俯视着一旁的诸位董事会成员，严厉地说道。
在场的董事会成员们，此刻都若有所思，有些似乎对海兹曼的话有所认同，但是一部分却是不以为然，依然活在原来的强大德意志的梦中出不来。
这大中在汽车市场上沉浮了上百年。
岂是你一个小小的华国新势力，十多年可以撬动的？
“海兹曼，已经六点了，会议已经超时严重了，说说你的想法吧。”在一旁的一个白发老人打断了海兹曼的说话。
“尊敬的卡文迪许阁下（德文希尔公爵在德意志贵族之中有着很高的地位，它作为第一世的公爵，姓氏就为卡文迪许，所以以后就用卡文迪许代替了家族性。），那我废话不多说了，我说说我的想法。”
“我认为，现在我们在华国的新能源研发部门，得到的支持远远不够。”
“我打算将在德意志的相关资源，全部给在华国的新能源研发部门，同时我在董事会上申请，改研发部门，拥有独立的研发审批权，费用申请流程，只到我这里为止！”
海兹曼说的话，简直就是引发了一阵哗然。
要知道，大中的研发部门，一道非常鲜美的大餐。
是各个势力兵家必争之地。
因为研发板块费用多，员工工资高，权责大。
你如果全部搬离到华国去，那其他的势力怎么安插人手？
不方便啊！
而且，如此大规模的动作，德意志政府，说不定都会不同意。
大规模的产业团队转移，是一件非常敏感的事情。
“现在华国的汽车研发思路，已经完全迥异于我们德意志。”
“如果我们跟不上脚步，那么根本就无法在未来的竞争之中，站稳脚跟。”
冯思翰在一旁插嘴说道。
以前总说“in china for china“，这次是真的想要落地了。
那是骗鬼的。
前景怎么样要看最近两三年能折腾出什么有竞争力的车型。
不过现在高瓴等新势力咄咄逼人的架势，再不做出改变，大中真的要完蛋求了！
“这个事情，你们商量一个方案上来，我来做决定。”卡文迪许似乎和海兹曼有一定的默契，沉声说道。
海兹曼闻言不由得一阵大喜，连忙点头称是！
虽然组织机构无序且工作职责和流程混乱，从一定角度说新公司没办法避免的，但是如果不迈出这关键一步，就永远拖着不知道怎么样进展。
不过现在问题也很多。
从产品定义和营销上大中都有硬伤，在产品定义上大中电动车项目缺少或者几乎没有合格的产品经理。
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