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惊的是，a0级汽车太狂暴了，高瓴的这种新能源汽车模式，是初步得到了年轻人的喜爱。
喜的是，10万级以内的这个细分车型，居然有如此大的增大潜力，居然可以卖到35万辆之多，这绝对不是一个普通的汽车公司能够干出来的事情。
火爆！
太火爆了！
都推出一年多了，居然销售量还没下降。
这就说明了在华国a0级别的市场，是缺乏真正的好车的。
如果不是高瓴的渠道网络没有真正覆盖所有的县城和乡镇，高怀钧相信，2014年的高瓴海豚销量，会更高。
而这样的一款车型，整体的销售额，就达到了惊人的367个亿！
单单依靠a0级别车型，高瓴就可以进入华国实力车企之列了。
当高怀钧听到这个消息的时候，可以说是异常的兴奋。
高瓴科技和高瓴车辆，现在是两手抓，两手都硬啊。
实在是太强了！
现在已经有了一款车型到达分类销售榜前二，而这就像一个突破口一般，就像后世的比亚帝一样，销量是越积越多，直到打爆在华国的合资公司，冲出华国的桎梏！
而高瓴车辆在2014年最受消费者期待的高瓴唐，由于上市只有六个月。
所以虽然高瓴唐首月暴击出来了两万台的销量，但是六个月时间，由于部分的预订产品无法转化，所以在六个亿的时间里头，也就卖了5万多辆。
虽然这五万辆看起来不多。
但是这可是四十多万级别的大型车！
一直以来都是bba和保时结的自留地。
五万辆大型suv的销量，就有将近225个亿的销售额。
要知道，a0级别的高瓴海豚，费尽心思，卖了12个月，也就只有367个亿而已，这可是卖了35万辆车。
这卖了六个月，就卖了225个亿，而且利润率也更好，你这上哪说理去？
这也是为什么bba赚钱的核心原因。
我卖得比你贵，还卖得好，利润还高，不趁这个机会加价卖？
这样可就卖爽了！
为何在后世，中为进入汽车领域，并没有和比亚帝火星撞地球，而是集中于20万以上的车型，一个很重要的原因，就是这个价位以上的车型，单价更高，利润率更高，有更多的钱给企业把智驾堆起来。
他们无法像高怀钧这样，拥有知道未来发展方向的金手指，自然需要在不同的赛道进行碰壁。
只有这样才可以从智驾汽车的红海之中脱颖而出，从bba中杀出一条血路！
但是高怀钧的高瓴车辆可不需要。
他的金手指，最起码可以帮助高瓴节约一半，甚至是2/3的研发经费！
在这种性价比极高的赛道之中，他自然不需要和那些后世的天骄一般，只能局限于一隅和强大的竞品进行斗争。
而与此同时，高瓴车辆在2014年度，总销售额也是达到了极为惊人的个1451亿。
相比较2013年的913个亿，直接是增加了537个亿，增加幅度虽然没有高瓴科技那么大，但是也是达到了惊人的59之巨。
作为一家销量达到千亿体量的企业来说，这个增长速度与成绩，是非常惊人的。
到了2013年，虽然有了低利润产品高瓴海豚的介入，但是综合利润率，依然缓步增长到了10，一年得到的利润达到了91个亿的水平。
但是在2014年，由于有了高利润率产品高瓴唐的加入，高瓴车辆的综合利润率，则快步增加了三个点，涨到了13！
综合利润，也是达到了70个亿。
不要觉得13的点数少了。
在华国，普通的华国汽车公司，不算一辆车一半利润的合资车，一辆车的利润，最多就两三千块钱。
没办法，产品力拼不过别人，那就只能靠价格取胜。
高瓴能够在短短几年之内崛起，实现利润的由负转正，并且实现利润的稳步增长，在所有的华国汽车公司看来，都是一个不可思议的奇迹。
这个汽车企业，还是一家电子科技企业发展出来的产品。
实在是太猛了！
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