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不过，常规情况是常规情况，这招架不住高怀钧基本上一出手就拿出一款能在市场上热卖的产品啊！
从a0级别的两厢车，到高瓴唐，就没有说有一款滞销的产品。
就算是两田汽车和bba，都有一大堆起补充作用，但是不赚钱的产品。
但是，高瓴居然没有！
神奇，太神奇了！
高怀钧听闻点了点头。
艾格这个思路，其实和后世的问界很像。
m5，m7，m9，三个产品，三个档，直接把20万以上的suv主力人群全部覆盖，抢走华国最为肥美的蛋糕！
在产品矩阵板块，这三款产品可以把年收入10万级以上的客群全部包含在内了。
不过这一次，高怀钧并不想在suv上下文章。
他拿出一个u盘，让在一旁的助手把资料放到投影仪上。
当所有人看到资料上的内容，全都露出惊讶的眼神来。
纯电型轿车！
高老板居然想直接玩纯电型轿车。
在这个时代，虽然市场上有了部分的纯电型的轿车，但是电池功能都不怎么行。
所以销量都不怎么样。
高老板这样要挑战新难度啊。
“在市场上，虽然纯电汽车有一些，但是不多。”
“而且公里数实在是太小了。”
“这一次，高瓴电池和高瓴中研院将拿出一款续航里程能够达到工况续航400km的纯电车！”
“高瓴电池测试过，实际续航能够达到工况续航的八成的水平。”
“这在汽车时代，绝对会掀起一场能源革命！”
高怀钧语气平淡地说道。
“什么！！！”
“工况续航400km的纯电车！！！”
“不是吧，高瓴电池现在那么屌？？？”
“实际续航能够达到工况续航的七成？？？”
在场的一些高管不由得失声叫道。
高怀钧看到他们的表情，不由得微微有些得意。
工况续航是指汽车在特定环境条件下所能行驶的预期距离，这个数值是一个理论值，实际行驶里程会因车辆的具体使用情况而有所变化。
一般来说，不要说在2015年，就算是2024年，实际续航能够达到工况续航的七成，就非常牛逼了。
因为有很多因素，会限制电池的使用。
比如上高速路，你开个100km/h或者是开一个150km/h，消耗的电量，是完全不同的概念！
还有冰雪天气，以及车上的载重数，也会影响汽车续航里程。
能做到七成的平均续航里程，真的算非常不错了。
有接近300km的续航数目，就意味着，这辆车如果充满电，基本上可以在附近150km范围内的城市，搞个来回了。
而且现在高速公路上，陆陆续续有充电桩出现，高瓴车辆出纯电汽车，也不算意外。
只是。。。这太快了！
“王总，会不会技术不够成熟？”
“单车的成本，高瓴车辆是否能够接受？”
在场下王凤英向一旁的高瓴电池负责人王世充问道。
“电池级碳酸锂的价格，现在是53万元/吨，这就意味着，现在三元锂电芯目前的成本价分别在046/wh至053/wh的水平！”
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