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再后来为了满足更高速度的飞行器，又出现了用压气机把空气压入气罐的压缩式风洞，这种风洞最高可以模拟出5马赫的气流，如果在风洞下游再加上一个容器来吸气，甚至可以模拟出10马赫的气流。
“谁让他牛皮都快吹到天上去了……”
从东阳出发的时候，当飞行员听到足足有36名科研大佬坐自己的飞机后，心里也着实捏了一把汗，甚至忍不住提出要不要再叫几架飞机，分批运送……
不应该啊，外壳的工艺比核心机简单多了，没道理连个外壳都造不好，就把发动机给造出来了啊……
不怕万一就怕一万，
这要是被一锅端了，是要被钉上耻辱柱上千年的！
不过康驰对运20很了解，虽然性能较c17略有不足，但稳定性绝对没问题，所以觉得完全没必要……
在机组人员打开前机舱门后，康驰看到为首的两个老人后，也不禁露出了惊讶的表情。
“3月26日？翱鹰基地？！他就把发动机造出来了？！”
所以在现代航空工业里面，风洞基本上算是飞机设计制造的前置科技，没有风洞很难造出一架好飞机，业内一直也有一代风洞，一代飞行器的说法。
曾经担任银鹤试飞员的李向南，也顿时有些激动地指了指天空。
“极限推力嘛。”
莱特兄弟在试飞世界上第一架飞机之前，也同样进行了风洞模拟测试，它的动力源是双缸煤气机，随着飞机的发展，又出现了最高可以模拟12马赫速度的轴流式风洞。
康驰笑着对他们招了招手，然后领着严辉他们走下飞机，开始逐一和大家问好，顺便简单地介绍了一下严辉他们。
虽然康驰的表情信心满满，但现场的人多少还是有些不太相信，在严辉他们开始把发动机装上试车台架，进行测试前的准备工作时，蔡耀斌又问了康驰关于发动机设计为什么这么奇怪的问题。
“嗯……我听说这件事可不光是蔡总特别重视，连沈首长，甚至长老院都过问过，所以到时候他要是拿不出发动机，难堪的是他自己……”
“这才过了两分钟好么。”
康驰看向率先提问的蔡耀斌，点头道：“目前整个发动机的直径是44米，是比涡扇20小了02米，但它绝对能爆发出50吨以上的推力。”
当年ge90-115b在地面台架试验中，得到的569吨最大推力成绩就属于极限推力，但实际上从它115b的型号参数就能看出，它正常情况下的最高推力其实是11500ibf，换算成kgf就是5216，也就是常说的52吨推力。
而单从康驰这个发动机的尺寸来看，怎么都不像是能达到50吨推力的样子……
在军方大佬和科技部大佬的面前冒冒失失的，那影响多不好啊。
按理来说，大涵道比的发动机，如果想要获得更大的推力，把发动机的外涵道做大，增加吸气量是最直接有效果的方法。
那些需要超音速飞行的发动机就更是了。
其实蔡耀斌此时复杂的心情也差不到哪去，不过他毕竟是领导，再怎么着急，该有的风度还是要有的吧？
何况他边上站着的，还是特地来参观此次试车的沈首长和吕首长。
每次说到这个话题，持金亮的表情就有些不忿。
就在众人焦急的等待中，天空中终于隐隐传来了引擎的轰鸣声，听到声音后，就连沈首长和吕首长的表情也忍不住微微一变。
“谁知道他呢！”
不过如果将来康驰搞出了旋转爆震冲压发动机，这里可能就满足不了，
这个团队的核心人物有108人，人均博士后，是康驰这几年用钞能力才好不容易攒下的家底，虽然不是每个都有严辉的水平，但也不会差太多，只要把技术和任务拆分下去，基本都能非常高效地帮康驰完成。
种种举动，让董俊他们觉得康驰要么就是很有自知之明地直接选择了放弃，
要么就是小瞧了他们，根本不把他们当回事……
两位首长往外面走了几步，顺着李向南的手，果然看到了一个小黑点，随着引擎声越来越响，暗黄色的天幕下，一架运20越来越大，并缓缓地降落到了跑道，直至在地勤人员的引导下，缓缓滑入停机库。
他完全可以理解他们的心情，一方面，如果康驰真这么快搞出来了，这场比赛他们就输了，等会就得当着大家的面，喊出那句羞耻的话……
不久之后，穿着淡蓝色工装的严辉就拿着一份文件递给康驰道：“康总，涡扇30发动机测试前准备工作已经全部完成，随时可以开始进行测试。”
康驰接过文件，上面签下自己的名字后还给他，然后对现场的众人说道：“马上要正式测试了，麻烦大家都移步控制室吧。”