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比赛开始，苏之以驾驶神龙率先打破雷神赛道的宁静进入赛道，但是跑完一个系统设置圈便返回了维修区。
之后枭龙、奔雷、绝影、云秦、红虎、乐狮、名腾、空天豹也是执行这样的工作步骤。前十分钟，无一人作出有效成绩，雷之神和北极星则按兵不动。
上周，十一支一级方程式车队在这里进行了为期四天的季中测试，枭龙包揽了所有最快成绩，银白战车被认为是本站夺冠的最大热门。
由于雷神对下压力的要求极低，因此枭龙取消了桥状翼，并将侧箱上原本大尺寸的散热烟囱简化为一个鳍片。
另外，枭龙还将在本站比赛中使用新开发的超轻型变速箱。这套设备已经在镇州使用过，但当时因为未经过大秦汽车联合会的撞击测试，导致被罚款五万欧元。
比赛进行到二十五分钟，雷之神仍旧呆在站中，成风和宁威的赛车虽然准备就绪，但是仍不见车手，车队技师一遍遍的擦拭赛车。
枭龙方面，龙浩和韩星爵的赛车的引擎盖均被拆下，以帮助降低跑过系统设置圈后的引擎温度。
奔雷车队在第二十七分钟开始第二轮试跑，先是蜚立，接着是欧米翰。
北极星车队在同期开始他们的工作。北极星赛车，在本站开始采用和枭龙别无二致的桥状翼设计，效果是否理想有待检验。
一级方程式技术分析专家安雄雄认为，枭龙之所以将附加翼设计为桥状，是因为其鼻锥下探的太低，而北极星的鼻锥则不存在这样的问题，所以他们也采用这样的结构有些让人费解。
第四十分钟，枭龙也开始第二轮试跑，先出去的是韩星爵。
韩星爵第一个计时圈为1分23秒631，这是今天第一个具有参考价值的练习赛圈速。去年洛城站练习赛的最快单圈，是宁威在第三次练习赛期间创造的1分21秒665。
第四十三分钟，成风坐入l2207的驾舱，他赛车鼻锥小翅上的保护套被拿掉，准备出发。
宁威则一边看着电视一边与私人技师交流。
成风出去之后刚好跟在了韩星爵的身后，两车非常接近，成风起初打算超越，但是没能找到机会。最后只好故意减慢速度拉大距离，以更好的跑自己的测试项目。
成风的第一个计时圈成绩为1分23秒055，比韩星爵快了0092秒。
他的队友宁威在一圈之后进入赛道，世界冠军前两个时段的成绩都好于成风，只是冲线略慢，但这不妨碍两辆l2207占据前二的位置。
韩星爵被挤至第三。
成风和宁威首轮测试分别跑了七圈和八圈，与韩星爵两次加起来的圈数相当。
枭龙的另一位车手龙浩在比赛还剩下二十七分钟时，仍然没有回到赛道，车队技师还在对他的赛车做调整。
第六十分钟，韩星爵开始他的第三轮试跑。鹿城人在第二个减速弯吃路肩太狠，导致赛车晃动剧烈。之后的几圈，他一直试图提高圈速，但是都未能成功。
并且在个人的第十五圈出现了严重的失误：他在进一号减速完前大力度刹车，导致右侧轮胎单独锁死，赛车在弯道中央发生顺时针旋转。这次状况让他的右前胎损伤极大。
第六十五分钟，成风进入第二次进入赛道，他将成绩提高为1分22秒446。
接着龙浩首次返回赛道，两届世界冠军今天的第一个计时圈成绩为1分23秒195，位居第四，这一次他跑了四圈，赛车的状况看起来不太理想。
最后十分钟的比赛，成风、宁威、龙浩和韩星爵分别又出去跑了一次。但是名次并没有发生变化。
最终成风凭借在初段作出的1:22446，守住了第一的位置。算是给主场车迷一个小小的安慰，但是资深车迷都知道练习赛只不过是开胃小菜，距离正餐还远着呢。
下午的第二次自由练习与第一次练习相比，气温上升了九度，路表温度更是达到三十四度，赛道趋于理想状态。
主场作战的雷之神，在这里得到了最大限度的支持，正面看台上大约有1/4都他们的车迷，成风的fans，更是竖起了“成风=winner”的旗帜！
赛会直升机在比赛开始前，用航拍镜头向车迷呈现了昔日椭圆的雷神赛道古迹。
拉开第二次练习大幕的是本土车手蜚立，洛城人早上排在第七位。
而在第一次练习中只跑了十二圈的龙浩，这次很早便开始执行自己的测试项目，两届世界冠军一口气跑了四圈，最好成绩为1分23秒860。
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