第九十七章 迈向太空的四个阶段【2 / 3】

而电喷动力，听名字就知道用到的电力很多，差不多是涡扇动力的5倍左右，适合给大型飞行器提供动力。

这样的动力方式可以让小型太空舰艇在从真空轨道发射出来的时候开始持续给飞船提供动力。

因为不用燃料，尽管速度相对第一种慢一点，但是只要带的电力足够一样可以突破第一宇宙速度把飞船带向太空，随后再转为离子推进。

而且因为这种小型太空舰艇用到的是电能，可以用核心能量块来代替。

按照机甲核心能量块的标准来说，一块05立方的核心能量块就可以带动100多吨的机甲高速飞行十几个小时，如果是战斗的话也能使用两个小时左右。

由于不用携带太多燃料和助推器，这种小型太空舰艇的净重可以下降到两千吨左右，就算加上满载的载重也就三四千吨。

想要带动这么大的舰艇持续飞行十几个小时最起码的四五十块，仅仅只相当于25个立方而已，相当于占据2255的位置。

对于舰艇来说，九牛一毛。

就算在加上携带的压缩空气，也还能搭载更多的东西。

而且，这种舰艇到了外太空也可以用高功率太阳能电板来充电。

按照舰艇上面配置的电板数量，仅仅需要不到二十个小时就能充满。

至于为什么有这样的动力方式还用真空轨道，在起飞的时候获得一个加速度，这样才能快速突破第一宇宙速度，不然光是靠自身的推进器，根本不太可能。

当小型太空舰艇从真空管道发射出来之后速度还是很快，不过相对第一种来说小了很多。

虽然一样是从真空轨道中发射出去，但是发射的速度要慢得多，主要还是获得一部分加速度而已。

这样，宇航员就可以用另外一种相对抗压效果差一点的抗压福来保持发射过程中的清醒，从而可以及时面对突然发生的意外。

当然，飞船的骨架和外壳一样需要加强。

总体来说两种小型舰艇各有各的缺点，各有各的优点。

第一种的缺点主要是，运载能力相对较小，需要携带的燃料太多，还要有助推器，发射的时候乘客不能保持清醒。

优点就是造价便宜，杨宇估计两三百亿就可以造出来。