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青鸾不仅在国内很火，在国外也引起了极大的讨论。
几乎是在天空之翼发布会结束的时候，就收到了非常多的代理申请。
想要成为地球上各个地区的代理商，引进青鸾。
相应的订单也从全世界飞往帝都。
原本非常清闲的天空之翼营销部门瞬间忙成了热锅上的蚂蚁。
不过大家都很开心。
自己越忙就证明工资越高。
员工讨厌的是加班吗？
不是。
大家讨厌的是无意义的加班，只要老板将三倍工资，各种奖励落实到位，相信很多人还是愿意加班的。
一分钱不想出，就想着白嫖压榨员工，这样的加班文化谁不厌恶？
国内第一批向天空之翼发来订单的购买商有两个群体。
一是国内各大景区的运营公司，特别是以山林和海岛为主题的旅游区。
他们在看完发布会后第一时间就想到青鸾g7在景区里的作用。
还有一方是各地的官方机构，特别是护林队，消防，扶贫办等坐落在交通不发达地区的官方。
青鸾成为了一个廉价且灵活的交通方式。
非常适合这些地方的使用。
国外也有非常多的意向。
而且还出现了一个非常神奇的现象。
非洲，中东，南美这些不发达的地区有很多人想买。
在欧洲，北美这些发达地区也有很多人想买。
反而中等发达的地方对青鸾的兴趣不大。
穷的地方是因为公共交通设施不好，出行不方便，青鸾不挑地。
富的地方则是对这种新型飞行工具很感兴趣，对于他们来说售价并不贵，非常值得玩一玩。
在大众被青鸾吸引了目光时，这一切的主导曹安却将视线转向了南边。
他乘坐自己的飞机从帝都南下，来到了祖国最南端海沙市。
和这边的领导开了一个会。
讨论一个庞大的计划实施的可能性。
开发海沙市管辖的哪些海岛，海礁以及周围的海洋资源。
以前是运输不方便，用船很难将物资运送到这些海岛上。
大型船只根本无法靠岸。
但青鸾诞生后，交通就成为了一个不太需要考虑的问题。
这边资源丰富，要是能开发出来绝对是一个源源不断的聚宝盆。
繁星的提议很有吸引力。
不仅作为经济发展，还能加大国家对这片海域的控制能力。
一边有技术，有钱，口碑好。
一边有需求，有想法。
双方的讨论进展很快。
初步达成了一个共识。
那就是海沙市出地盘占比20，繁星出资500亿，占比40。
剩下的40由繁星对外招商，凑齐剩下的500亿投资。
总共1000亿总投资金。
共同成立【海沙开发责任有限公司】下属两个全资子公司【海沙旅游】和【海沙农业】。
别看还有500亿的投资金额缺口，但拉投资来说还真不麻烦。
想要和繁星合作的公司多的很。
天空之翼现在已经是一片欣欣向荣之势，参与投资的各家脸上都喜笑开颜。
稳赚不赔。
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