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张结构主动示好，结果这女的转身就跟郑南南进厕所了，这事儿还是挺让张结构恶心的。
机长再次报告，并已经做好了随时迫降海面的准备。
这次太重要了，靠张北光和机长那点水平显然是不够看的。
张结构进入了机长室，并让机长坐上了副机长的位置。
而他则是坐在了机长的位置。
还别说，张结构还真的学习过驾驶客机，因此，对于整个流程也是非常熟悉的。
“全员系好安全带，佩戴好氧气罩，做好碰撞准备。”
“飞机尾部的乘客，请在空乘人员的帮助下，前往前方就坐。”
张结构在机长的帮助下，迅速拉低高度。
飞机左侧的动力已经完全失去了。
张结构要利用单引擎，平稳降落在接近陆地的海面上，还是非常有难度的。
随着飞机不断降落，张结构尽量控制飞机接近大陆架。
然后开始尝试平稳着陆。
其实，这对于张结构来说，单单从技术层面，可能还存在困难。
但是，要是从张结构的个人能力来说，别说降落海面了，就是停在云彩里，停个几个月，对于张结构来说，这都不算什么难事。
张结构演义得还挺像那么回事的。
紧张，严肃，认真的情绪，把握得很好。
在技术操作上面，更是帅得一批！
好多人，透过敞开的机舱门还是能够看到和听到驾驶室里情况的。
飞机已经接近海平面了，张结构正在努力地调整着飞机的姿态。
而在一旁的机长则是不断地大声喊叫着各种专业术语，仿佛一个站在难产妇女边上的产婆一样。
油箱已经被彻底清空了。
张结构已经把扰流板打开到最大了，速度太大的话，迫降的风险很高。
而且，调整飞机入水时的姿态非常重要。
如果倾斜角不够合理的话，有可能造成后半部分的乘客直接死亡。
并导致飞机尾部折断，海水迅速灌入飞机，造成大量人员死亡。
海上迫降，与风向，海浪的方向，飞机的速度以及入水的时机和角度，都有着极其重要的关系。
如果不考虑乘客的死活，相对安全降落的可能性反而更高一些。
可是，张结构是不可能置这些人的生命于不顾的。
但是，今天如果没有张结构，整个飞机的人都得死。
可是，如果没有张结构的话，可能这架飞机也就不会有事了。
所以，张结构肯定是不会让这里的任何人出事的。
张结构放下了起落架，起落架在飞机降落过程中，能够起到划破水面的作用。
别看这么一个小动作，却是生死攸关的大事。
平拍在水面上，跟先划破水面，在入水，是完全两种体验！
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