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在正统历史上，船真正出现操舵轮，是18世纪了。
也就是说，这个年代所有航海的船都还是靠传统意义上的船舵。
传统意义上的船舵是在船尾，需要人力去拉动它，使船改变方向。
如果是大型船，则非常吃力，要改变方向会非常的缓慢。
在战争中，时间就是生命，慢一秒可能就被对方抓住了先机。
若是改良成操舵轮，就大不相同了。
人只需要站在船上，双手掌握操舵轮，就像开车一样转动它，船就能改变方向。
这大大的降低了操作难度，节省了人力，并且使船的灵活度也大大增强。
苍龙一号战舰破浪而来，它周围还有八艘中型战舰。
登莱原本就有造船厂，是袁可立在天启年间就建立了的。
只不过，登莱的造船厂规模很小，而且造出来的船的质量肯定也没法跟清江督造船厂比。
毕竟资源有限，而且时间紧迫。
那些中型战舰就是鸟船，是浙船的一种，长约31米，宽68米，船首形似鸟嘴，所以称为鸟船。
由于鸟船船头眼上方有条绿色眉，故它又得名绿眉毛。
当年郑和下西洋的诸多海船中，就有它的身影。
天启三年，袁可立一举收复辽东半岛，靠的也是这种鸟船。
它的特点是轻快如风。
苍龙一号战舰在八艘鸟船的簇拥下，如同一尊九天降临世间的王者。
越靠近，越有一种威圧感。
所有的天武军见状，都肃然起敬。
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