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第441章 建一条重载铁路【1 / 2】

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“虽然种植这些黑树花费了不少水资源,但现在成长起来后,开始回馈这片大地。”青薇说道。

旁边的工作人员拿出设备,就在众人脚下取了深度土壤,发现表面干燥的沙子下面,已经有明显的湿度。

以前沙土表面20公分基本是不含水分的,现在10公分下面就有明显的水分,肉眼可见。

到了半米的深度,沙土已经被水粘合在一起了,只要注入营养物质很容易重新变成土壤。

“现在的水汽蒸发量是多少?”杨乾问道。

“现在地表直接蒸发量是原来的四分之一,加上黑树对空气中游离的水分子具有强大的吸附能力,实际上水分真正的蒸发量更少。”

“那你们下一步如何打算?”

“我们先完善基础设施,专门用于土壤营养改善的植被实验室已经研究出来了,工厂正在加紧生产种子。

预计八月份以后,我们就开始大规模种植这种植被,经过三五年就能将这些沙地改造成土壤,10年就有可能变成黑土地。”

“这么有效?”

“这就是科技的力量!”青薇笑道。

“这些植被对水分的依赖大吗?”杨乾问道。

“肯定会消耗一些水分,但还能在接受范围内,更何况等‘引渤入疆’工程完工,这里也不缺水。

现在我们也在引入黄河水补充,暂时水资源还算够用,除非将来人口增加了,水资源有可能会比较紧张。”青薇说道。

其实杨乾不需要多问,各种因素玉衡生物都考虑到了,作为生物领域的顶尖企业,不可能疏忽大意。

“对了,这里每年产出上百亿吨的碳砂,如何运输出去?”杨乾问道。

这里地处西部,人口较少,主要消费市场和生产基地都在东部,两者之间相隔一两千公里。

按照平均2000公里计算,运输一吨货物光是公路运输成本就高达400元,而一吨碳砂也就值1000元。

如果将前端和后端其他成本算上,玉衡生物在碳砂上的利润就非常薄了。

“目前主要还是依靠公路运输,铁路运输为辅,除非将来建设专门货运铁路,但运输效率和成本依然比较低。

这也是我们希望早日建成‘引渤入疆’输水工程,到时候内线就贯穿毛乌素、腾格里和巴丹吉林,我们就可以走水路运输。”

水路运输成本是公路运输成本的十分之一,如果船只吨位更大的话,单位成本更低。

成本高也就算了,想要将100亿吨的碳砂运出去,需要非常多的运输车辆,仅仅前置购买成本就不低。

这还只是腾格里,等巴丹吉林改造完也种上黑树,这片地区生产的碳砂数量就高达200多亿吨。

按照50吨重卡运输来说,需要450万辆运输车辆全年无休跑,才能将这些碳砂运输出去。

不说到时候公路上密密麻麻都是这种运输车辆,就是购买这么多重型卡车,总投资规模就超过4万亿元。

年输水量2000亿立方米的内线“引渤入疆水道”能够让5万吨的轮船全程航行,只需要40万趟这样的轮船就能完成运输。

按照一个月跑一个来回,只需要3万多艘货船就能完成全部运输工作。

“你的意思是要买450万辆重型卡车?”杨乾问道。

“差不多,不然只能让这些碳砂堆在仓库里面,这笔钱是必须要花的,等将来水运方便了,再处理这批重型卡车。”青薇说道。

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