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电子邮箱领域的大战，是悄然发生的，网络上讨论的热度并不高。
倒是国内很多用户觉得tmail很好用，不断有人安利，但大部分只使用免费版即可，除非经常使用邮件的人，才会订阅增值服务。
年前真正引起轰动的还是智驾系统全面上线。
1月25日，华威正式对外宣布全面放弃智驾系统的开发，专注于智驾硬件研发和整车解决方案业务。
这条消息给整个国内投下了一个重磅炸弹，让所有人都意识到智驾领域要变天了。
作为国内乃至全球智驾领导者，连华威都宣布放弃智驾系统研发，还有谁能和天权技术公司在此领域一战？
华威宣布放弃自己的智驾系统研发也就算了，还宣布之前和他们合作过的车型，将全面升级成天权智驾系统。
当然，用户具有自主选择权，如果不愿意升级，那就继续使用以前提供的智驾服务。
因为已经销售出去的智驾车型，升级天权智驾系统需要额外收取车辆售价的10作为服务费，有些消费者不一定愿意。
此刻天权技术公司内部也很紧张，生怕市场不买账。
就在开放升级的第一天，杨乾难得没有准点下班，而是坐在办公室等待统计数据出来。
柴明亮拿着统计数据，急急忙忙跑进他的办公室。
杨乾一看他的脸色，顿时心中大定，因为他脸上充满了笑容。
“怎么样，市场表现如何？”杨乾笑着问道。
“老板，你猜猜？”柴明亮卖了个关子。
杨乾也没恼，而是笑道：“那我就猜猜，选择升级的用户应该达到了50以上。”
“老板，你这有点耍赖，这范围也太广了，再猜猜！”柴明亮郁闷道。
“看你的样子，莫不是80以上？”杨乾诧异道。
“老板，你的胆子还不够大，实际上和华威合作的智驾车型，选择升级的比例高达100。
当时我看到这个数字，也有点不敢置信。
不过想想也能明白，选择购买智驾车型的人，本身就是看中的智驾功能，并且愿意花更多钱买单。
现在直接就能享受l5级别的智驾体验，多付几万元对他们这些能拿出三十几万元以上买车的人来说，算不得什么。”
柴明亮的话很有道理，只是杨乾没想到竟然升级率高达100，说明l5级别的智驾对用户的吸引力还是很强的。
“那非智驾车型呢？”杨乾问道。
在天权技术公司看来，只有配备激光雷达的智驾车型，才能达到l5级别的智驾水平。
只有毫米波雷达、超声波雷达的车型，只能达到l4级别，环境对其具有一定的影响。
只有摄像头的新能源车，就要看情况，摄像头布局不合理或摄像头不行的话，只能达到l3级别的智驾。
如果摄像头布局合理，并且具备红外夜视功能的话，智驾水平能达到l3+或l4级别。
杨乾所说的非智驾新能源车型，就是指没有配备激光雷达的车型，这是按照当前智驾领域硬件水平划分的。
将来不排除有更先进的硬件数据获取方式，将整个档次提高一个水平。
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