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信达金融在整个国际上都相对比较的知名。
就连毛熊那边都在尝试和对方进行合作。
特别是毛熊那边的不毛之地西伯利亚，在和叶云飞进行合作之后，都开始发生了翻天覆地的变化。
这就使得其他人更加对于叶云飞和他名下信达金融的运作能力深信不疑。
马来王先后和叶云飞进行了好几次的洽谈。
在前期的时候，他所说的几乎都是一些开发旅游项目之类的事情。
但是后头，他却说起了一个重大的项目合作。
“叶先生其实我一直有个事情想和你说。”
马来王终于不打算再进行任何的掩饰。
“请说。”
“我听说你们神州那边的高铁发展的相当绝佳，并且我也曾经在前往神州的时候亲自体验了一下，感觉你们那边的高铁特别的安全，而且和舒适，不管是在速度还是在其他的方面都万分绝佳。”
“伴随着马来这边的发展需求，我特别的希望能够将这样一个高铁的项目引进到我们这边。”
“您是知道的，如果不依靠引进，而是单单凭借我们自身的话，不管是在技术层面还是在其他的方面，我们都很难进行突破。”
说起这些，对方显得有点尴尬和失落。
主要是他们这些年也在从事这些方面的研究。
但是可惜，一直都没有什么相关的成效。
马来王也想过和其他的公司之间的进行合作。
可惜，不是技术没有办法达到要求，就是造价太高。
对于他们这边而言，追求的是性价比。
既要保质保量，又要价格公道。
所以马来王前思后想，或许也只有和叶云飞这边进行合作，才有可能让他们马来这边拥有高铁，尽快的和国际接轨。
将高铁成功的引入到马来，这可是一个不错的建议。
但却存在很多的问题和难点。
叶云飞深信。
马来王在做出这样一个决定之前，势必已经寻找过很多人。
因为这存在很多的技术的难点。
本身在国内进行构建高铁，就存在很多的技术方面的难题。
并非所有的地方都适合进行构建高铁。
就好像是苏市等地方，明明各方面的经济特别发达。
但就连其他的一些小城市都通了地铁，可它那边就是没有。
不是因为苏市那边造不起，而是因为地形地势上的特殊原因，所以没有办法进行构建。
另外就是成本这一块。
本身在神州那边进行构建的话，很多的配件都在国内，所以运输成本这块几乎可以忽略不计。
可若是在马来这边进行构建的话，那么那些配件要么需要空运，要么就是海运。
成本高昂。
同时涉及到的人工，也不可能使用马来这边的人，只能让国内的技术人员和施工人员来马来进行工作。
这可能需要耗费很长一段时间。
这些还不是关键。
制造高铁这类项目，最为重要的就是隧道的开凿。
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