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在这种场合下，一个引人注目的效果图往往能给人留下深刻的第一印象。
终于到了研究研发答辩的日子。当许宁抵达研究室时，发现已经挤满了人，只好与队友们挤到最后排靠窗的位置坐下。
对于这些组员来说，即使他们已掌握了大部分专业知识，但要独立完成一个完整的飞机研发方案依旧是个不小的挑战。
在这个作业里，评分的重点通常在于每个小组的研发思路和过程是否合理。
毕竟，要研发出一架真正的“飞机”，难度相当大，很少有小组能做到。
不出所料，前面几组的作品都比较传统，大多是按照教科书上的例子制作的小型遥控模型飞机。
这类作品虽然不太可能得到高分，但也很难犯下严重的错误。评委们的提问也相对常规，每组展示大约只需要15分钟左右。
直到黄宏章带领的小组登场，课堂上的气氛才有了变化。黄宏章将一叠厚厚的文档轻轻放在评委面前的桌子上。
“水上飞机？挺有意思的。”评委刘远博露出了一丝兴趣，拿起桌边的眼镜戴上。
其他几位评委也立刻提起了精神。
另一位队员则把研发图纸放到了投影仪下。
尽管图像不够清晰，但大家还是能看到那是一架带有两个浮筒的飞机研发。
这立刻引起了后排组员的议论纷纷。
“看那，是水上飞机！”
“而且看起来能坐人呢。”
“没错，你看上面写的尺寸，有10米长呢！黄宏章真是大胆尝试。”
“还记得有人说过要做战斗机吗？”
“估计只是说说而已吧。研发出能载人的飞机就已经很不容易了，至于战斗机……简直天方夜谭。”
站在讲台上的黄宏章静默片刻，虽然听不清后方组员的具体讨论，但他能感受到他们的惊讶与钦佩。
这一刻，他感到无比自豪。
“尊敬的评委导师们早上好，我们小组带来的是一个可以容纳六名乘客的25吨级水上飞机研发。”黄宏章开始了他的演讲。
“我们的研发方案采用了简洁且可靠的双浮筒结构，旨在确保……”
在一片静谧的研究室中，黄宏章缓缓走上讲台，开始了他对水上飞机浮筒研发的讲解。
他先向大家介绍了浮筒的独特形状以及它如何影响水中的运动特性。
“想象一下，”他说道，“就像一只优雅的天鹅轻触水面，浮筒的研发让飞机能够平稳地滑行，同时减少阻力。”
接着，黄宏章分享了一套详细的计算方法，用以确定浮筒的最佳尺寸与形状。
“如果你想知道更多细节。”他微笑着指向报告中特定章节，“一切都在这里了。”
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