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车队给他配备的副将都有可能在最后一个赛段到来前就被消耗掉很多。
如果李柏体力崩盘，不但没有拿到冠军，还有可能掉出前十名，甚至更多。
那车队能拿到的积分就非常少了！
第二个策略是争取在第一周，乃至第二周多拿赛段的前几名刷积分。
李柏拿赛段冠军是没什么问题的。
他的实力摆在那里。
即便是最苛刻的西方媒体，也认可李柏在大环赛拿赛段冠军的实力。
李柏拿到大环赛单站的冠军，也是中国公路车的一大突破！
不要小看大环赛的赛段冠军！
环意的赛段冠军是一场180积分！
而环意的总成绩第十名，拿到的积分也才180分！
李柏要是能多刷一些单站的冠军或者前几名，那积分获取的效果也不差！
相比于追求确定性不高的第一策略，这个策略是更符合盛唐-ag2r的保级需求的！
就算李柏在后面崩盘，甚至是没能完赛。
他在前面刷到的积分，也能帮助盛唐-ag2r更靠近科菲迪斯！
最后一个策略就不那么偏向车队了。
属于是沃克勒为李柏量身打造的“荣誉计划”！
也就是李柏可以在计时赛、平路赛段“休闲骑”。
不管车队的积分，不管他的总成绩。
但在山地赛段，或者在有爬坡积分的赛段，李柏就全力以赴地去抢爬坡积分。
也就是争夺爬坡积分的荣誉衫，争取能在环意结束之后，拿到爬坡积分榜的第一名！
李柏是有这个实力去争夺爬坡积分榜的！
只是之前作为gc车手，他为了总成绩，不会积极地参与到爬坡点的争夺中。
即便如此，他有时候顺手拿下的爬坡积分，都能让他在爬坡积分榜上名列前五！
现在如果让李柏全力去争夺环意的爬坡积分榜，那李柏是非常有机会拿到这个荣誉。
中国车手的环意爬坡王？
这个也可以说是非常有噱头的新闻标题啊！
属于是改写了百年的环意史册！
当然，沃克勒提出这三个策略，他更加倾向于选择第二个。
毕竟车队现在急需保级。
个人的荣誉，还是要先放在一边。
“我也觉得应该选第二个策略，李柏作为我们的车手，他需要为车队做出牺牲。”
好几个ag2r的高层都这么认为。
“李柏呢？李柏他是怎么考虑的？”
栗莎沉默地听他们讨论了好久，直到大家看过来，等她拿主意的时候，她才反问起了沃克勒。