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“买车？”陶玉书先是一愣，随即笑着说道：“你怎么又倒腾起摩托车了？”
见陶玉书误会了自己的意思，杜峰连忙说道：“姐，不是买摩托车，是四个轮子的小轿车。”
“小轿车？”陶玉书闻言满脸惊讶，“小轿车多贵啊，买那玩意干嘛？”
“方便啊！骑着摩托车，夏天热、冬天冷，肉包铁危险系数还高，骑着都得小心翼翼的。
有了小轿车，刮风下雨、寒冬腊月都不怕了，舒舒服服去上班，多好啊！”
杜峰说的很好，陶玉书却一点都没听进去，一个劲的摇头，“不买不买，那玩意多贵啊，一辆车二三十万，我们家哪有钱买这么贵的东西。”
听着她的话，林朝阳默默的将刚带回来的存折翻开，里面“5”开头的六位数存款，陶玉书瞪了他一眼。
“姐，不贵。四五万就能买个车，十万你随便挑。”杜峰说道。
“买菲亚特啊？”
八九十年代，汽车对于中国人来说一直是个高不可攀的奢侈品，除了少数生意人有经济实力买汽车之外，绝大多数老百姓的收入是不足以支撑汽车这种高消费的。
但事实上，在这个年代也不是所有汽车的价格都是那么高不可攀的。
比如杜峰那辆自己攒出来的华沙，比如从东欧的社会主义兄弟国家引进的菲亚特。
菲亚特126p，最早引进国内据说是为了易货一批机床补的零头。
这辆车被进口后很快就成为了第一批富起来的万元户的标配，因为它的售价仅有7000元人民币。
尽管身材娇小，排量也不大，可这毕竟是小轿车啊！
这辆菲亚特可以说是充分满足了普通老百姓对于拥有一辆私家车的梦想，也成了八十年代销量最好的私家车之一。
“菲亚特用好几万？小日本的车，海南那边现在停满了轿车，10万块钱能买一辆30l的顶配皇冠。
我有两个朋友正在那边倒腾汽车呢，我准备弄一辆皇冠开开。
这不想着过来问问你跟我姐夫，看看你们用不用买一辆车，现在海南那边的车是真便宜！白菜价！”
杜峰说到最后，眼中闪过几分贪婪。
要不是家教太严，他真想去海南当个倒爷。
今年1月，老人家到南边溜达了一趟，决定开放沿海14座城市。
海南从此对外开放，现阶段国内由于受关税影响，对于外来的汽车进口限制很多，售价也极其昂贵。
海南方面借着政策的这股春风，放开了汽车进口。
因为有政策扶持，所以海南进口汽车一开始也没什么问题，整个上半年海南才进口了2000辆汽车。
按照这样的趋势走下去，海南既能靠着政策的扶持创收，又能发展经济，稳扎稳打，应该算是好事。
结果到了下半年，风云突变，形势急转直下。
在山西太原举办的一场全国工商局长会议上，海南的领导从会上传回了国家工商局相关领导的意见：
为了搞活经济，疏浚商品流通，内地机关、团体和企事业单位到广东、福建购买进口汽车，经所属省、自治区、直辖市主管机关批准，确属用于生产或科研需要的，应予放行；
集体、个人持区、县主管部门证明到广东、福建购买进口汽车自用的，应予放行。
在这次会议之前，根据规定海南进口的汽车只能在海南当地销售和运营，这次会议之后，海南进口的汽车可以销售出岛了，这对于海南来说当然是天大的好消息。
会议结束后的7月这一个月，海南区政府就批准了13万辆汽车进口到海南港，比1984年上半年全部进口总量还高出6倍。
彼时海南进口汽车主要是以日本的丰田为主，需经由香江订购，运输到港。
一辆12座的丰田考斯特离岸价仅需四五千美元，一辆皇冠也就不到六千美元，顶配还不到一万美元。
这些汽车进口到海南之后，哪怕缴了关税，也有100甚至是200的利润。
政策放开了，利润还这么高，柳下惠来了也禁不起这样的诱惑啊！
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