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2019年4月25日，一则新闻引爆全球。
蔚蓝科技以350亿米刀的价格，对xspace进行收购。
由于蔚蓝科技在航天领域的强势崛起，xspace截止到今年3月底，市值评估只达到了250亿米刀的水平，远低于邱睿上一世同期的水准。
除了去意已决的最大控股人马斯科外，包括谷割、各种信托基金在内的北米多家股东，显然并没有放过这么个薅蔚蓝科技羊毛的机会，纷纷坐地起价。
而蔚蓝科技对于他们的狮子大开口，虽然没有惯着、该怎么杀价就怎么杀价，却也没有外界想象中的那么在意。
用邱睿的原话讲就是，反正用的是米刀，权当为公司处理废纸了。
但不管怎么说，此次并购消息一出，立即在国际资本市场和民众之间引起了轩然大波。
作为近些年来，全球范围内崛起速度最快的两家太空探索与航天技术公司，xspace虽不如蔚蓝科技势头强劲，却也是背靠着老米这棵大树好乘凉，怎么看也不像是后继无力的样子。
于是不少分析者指出，这背后可能是蔚蓝科技“武力压迫”所导致的。
毕竟那艘横空出世的永恒号，半个月前突然出现在酒劲山上空，还击落了一堆老米战斗机的场景，可是没少被他们自己人直播，自然也引来了全球民众的围观。
尽管当时米国白房子在事后的紧急记者招待会上声称，那并非“冲突”，而是一次联合演习，顺便还出示了蔚蓝科技对外事务部的相关信函，但仍有不少人坚信，这特么肯定是老米被打服了，不知道做出了何种妥协后才获得了对方的挽尊配合。
说不定这次的xspace收购案，就是付出的代价之一嘞。
这一猜测迅速在网络上发酵，引发了激烈的讨论和更多的猜测。
社交媒体上，网友们纷纷发表自己的看法。
有人支持蔚蓝科技，认为这是人类探索宇宙与应对外星文明的重要一步；也有人表示担忧，认为这种收购可能带来未来航天领域的全面垄断和技术壁垒，对今后的人类航天事业殊为不利。
面对外界的种种议论，在2019国际劳动节这天，以超高效率吸纳了xspace大多数科研人员，崭新的蔚蓝科技航空航天部门在完成重组后，于庐州红辉天际的公开对外发布会上，首次正面回应了此次并购的动机。
走马上任航空航天部总负责人并兼任蔚蓝科技cto的伊隆·马斯科，当着来自全球的新闻媒体表示：
“以往的人类的航天事业发展，是以世界各国各自为营的方式进展的，虽然看起来像是鸡蛋没有全放在一个篮子里，保障了研究方向的多样性，但实际上却是经常在同一技术路线上，重复投入有限的资源。
“这在以往各国之间隔阂颇深的时代无可厚非，可现在大敌当前，继续这么做只会进一步降低我们战胜敌人的几率，现阶段唯有搁置争议、共同繁荣，才是人类应该选择的道路。
“我们坚信，通过强强联合的方式，能够迅速加快人类走向深空的步伐，为全人类争取更多的生存空间贡献力量。”
同时出席发布会的副总裁林瑾瑜还透露，重新组建的蔚蓝科技航空航天部在未来五年内，将打造一个全新的太空探索平台。
该平台将涵盖新型大规模载人航天装置的开发、超级真空管道高速轨道交通、低重力环境工业的试点与投产等多个领域，旨在打造一条比现如今的可回收火箭更加高效、便捷的天地往返通道。
关于该计划的具体信息，两人并没有在会上和后续的记者提问环节更多透露，但谁都听得出来，如果蔚蓝科技的计划得以实现，说不定人类就真能拿到星际大航海时代的门票，就此摆脱该死的重力困扰。
而与此同时，已经逛完米联的永恒号正在横渡太西洋，朝着欧联的方向而去。
甲板舱下方的车间中，邱睿看着接近整体完工的“凌霄号”，与机体结构完成、但发动机与机载设备胡乱拼凑的x55机，陷入了沉思。
这两种新型飞行器，前者是航天飞机，后者是空天战机，各有各的优点与用途。
航天飞机发射时将采用垂直起飞方式。
在设计中，凌霄号未来会由一个长88米、直径12米、单独起飞重量4300吨的超重型助推器直接送入接近近地轨道的高度。
作为二级的凌霄号，可以最多一次性装载300吨货物，在不二次加注燃料的前提下，完成一次到月球的往返。
不过既然是航天飞机，自然是为了运输而生，将来凌霄号不仅要负责把更多的预装模块运输到太空中，还要负责将从月球采集到的矿物拉回来。
邱睿也曾考虑过要不要把改造下，变成战斗用。
但仔细分析过过后，他就放弃了这个想法。
如果只是单纯改装成高轨轰炸机啥的还成，若是想作为舰载战斗机，这玩意66米长、12米直径的笨重机身，即便安装再多的rcs小型推力喷口，也是很难做到“灵巧”二字的。
否则动作幅度太大，很容易把自己给掰折咯。
另外既然是为了运输而生，凌霄号的表壳蒙皮自然没那么结实，就算要改装成太空小型武装突袭舰，难度也不亚于重新设计一款太空专用版本的。
毕竟计划中的蔚蓝海蓝星防卫圈体系中，深空海军的舰艇并不需要什么都具备大气层突入能力。
而x55作为空天战机，主要采用水平起飞方式。
它在大气层内使用吸气式航空发动机，减少了对氧化剂的依赖；进入太空后，直接切换成小型化的frc聚变引擎推进装置。
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