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在山道上，云浮山的山道上。刚过第一个弯道，叶青竹就明显感觉到后方肖扬驾驶的 gtr 带给他的巨大压力。
这时，耳麦中传来范成的声音。
范成提醒道：“青竹，千万要小心那小子，他在第一个弯用的是循迹刹车，那小子实力比你想象的还要厉害。”
听到范成的话，叶青竹表情不禁一惊，惊道：“什么？那小子居然会循迹刹车，怎么可能？那可是w rc 冠军级别选手才懂的过弯技巧，他怎么可能会知道？”
两人说话间，叶青竹驾驶的保时捷 911 gt 已来到第二个连续 s 弯。为了能全神贯注，叶青竹不得不终止了和范成的对话。
刚刚范成的提醒，已让叶青竹明白，如果今天不拿出全部实力，自己很有可能会在今天落败。
面对迎面而来的连续 s 弯，叶青竹使出了自己练习许久的漂移技术，钟摆漂移，又被称作斯堪迪维纳漂移。
和常规赛车入弯时遵循外内外或内外内走线不同，钟摆漂移在入弯时，车辆处于赛道中央而非外侧。
在入弯瞬间，驾驶员会猛打方向盘并重踩刹车，由于惯性作用，保时捷 911 gt 的重心会向车头偏移，进而引发车辆向内侧漂移。
随后，驾驶员会反向操作方向盘，让车辆以滑动的方式继续行驶。 在漂移过程中，车轮始终指向出弯方向，在最后阶段将方向盘回正。
随着方向盘角度逐渐减小，车辆的甩尾角度也会相应减小。
入弯前，叶青竹猛踩一下方向盘，接着向右边猛打方向盘，由于惯性，保时捷 911 gt 重心发生偏移，整个车身横着划过。
前半段弯道进入弯心后，叶青竹摆正车头，降档补油出弯。
跟在保时捷身后驾驶 gtr35 的肖扬，看着在自己面前使出钟摆漂移的叶青竹的保时捷 911 gt，冷冷一笑：“是斯堪迪纳钟摆吗？已经过时的技术了，让你见识一下我的切弯技术吧。”
所谓切弯技术，就是利用刹车技术保证车辆不失控的情况下，控制车辆走出最佳入弯和出弯路线。
由于这个连续 s 弯后面接着长直线，正是肖扬打算超车的位置。
依旧是朴实无华的循迹刹车，时速 160 入弯，前一个重刹，不过这一次由于肖扬刹车比较早，肖扬控制 gtr 从外弯提前进入内弯，这样提前进入内弯有一个缺点，就是出弯速度会有所牺牲，但可以在第二个弯道获得较好的行车路线。
因此，刚刚被肖扬咬住的保时捷 911 gt 又重新拉开了一个身位。
叶青竹通过观察后视镜，发现后面的 gtr35 被自己甩开了一点距离，心想：那小子看来也不是每个弯都这么厉害，什么鬼？循迹刹车，连个 s 弯都跑不赢我，看来那小子也不过如此。
叶青竹控制着他的保时捷 gt 再次使用钟摆漂移进入第二个弯，心想若是第二个弯道出弯后还能再拉开点距离，前面直道就可以利用马力优势将后面的 gtr 甩开。
很可惜，在保时捷身后驾驶 gtr 的肖扬也是这么想的。
由于前面第一个弯道提前切弯，导致出弯速度不足，不过凭借 gtr 的大马力以及 偏时点火系统，肖扬很快就让速度提了上来。
此时，保时捷 911 gt 正处于左侧内道，牢牢卡住了超车路线，不给肖扬一丝一毫超车的机会。
肖扬看着前方挡住自己的保时捷，也不着急，挡吧，看你待会过弯的时候怎么挡？
第二个连续弯道前，叶青竹的保时捷由于使用钟摆漂移在弯心处不可避免地会滑到外道，而肖扬则趁此机会利用前面弯道所获得的行车路线以更高的速度切入内道。
此时，弯道外侧的保时捷虽然还占据着微弱的领先，可看到在弯道内的肖扬占据了行车线。
叶青竹已经明白这个弯道她已经输得很彻底，唯一的机会是出弯后利用直道上的马力优势重新获得领先。
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