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法兰西对于拥有自己的空间站一事格外上心，国际空间站过去运营的二十多年时间里，法兰西的长期机组人员只有2位，短期访问航天员也只有4位。
而阿美利肯这方面的数据分别是54和265，大毛的数据也有43和89之多。
法兰西在本国籍航天员人数上甚至连前五都排不到。
他们毫无疑问对现状极其不满。
“我们希望的合作方式是，在空间站上能够有属于法兰西自己的轨道段。”
“就和当前国际空间站大毛和你们之间的合作方式一样？”林甲问。
当前的国际空间站分成了两部分，一部分属于阿美利肯、欧盟、霓虹、枫叶国这些国家，另外一部分属于大毛。
也正是因为大毛独占了一整个轨道段，所以即便2022年战争爆发后，他们也无法把大毛赶走。
同时也正因如此，大毛在太空运输上有着完全的自主权，不用听nasa的，他们送上太空的宇航员仅次于阿美利肯。
现在随着光甲航天的出现，欧盟也不再只有spacex一个选项。
“没错，我们希望有属于自己的轨道段，而不像现在这样。
为了实现这一目的，法兰西愿意付出相应的代价。”勒加尔说。
法兰西每年没少从华国这赚钱，光8年那次，光是赛峰集团就一次性跟华国航空公司签了总金额差不多70亿美元的订单。
占据高端制造业就是爽。
第二天在烟台海边拿着望远镜，看到海上发射船上开拓者二号宏伟的身躯后，勒加尔内心又羡慕又心酸。
因为同样是搭载火神发动机，同样是用的多发动机捆绑技术，他们的织女星号火箭就爆炸成一朵绚烂的烟花。
而光甲航天只失败了一次，后面就次次成功。
根据在光甲航天工作的法兰西工程师传来的消息，光甲航天还对火神发动机进行了改造。
改造后多发动机捆绑的稳定性都这么强。
勒加尔觉得他们和华国在航天技术上差距有点太大了。
法兰西乃至整个欧盟一直在吃老本，而华国已经把他们远远甩在后面。
就像伽利略计划一样，最早华国想投资2亿欧元参与伽利略计划，后来被欧盟踢出去，自己搞北斗。
当北斗已经全球开通了，伽利略还只是一个婴儿，只能提供部分服务。
要知道伽利略的起步时间远远早于北斗。
而现在在火箭研发上这样的情况再次出现，华国民间的商业航天机构都能把欧洲给甩到后面去了。
尤其是想到首都巴黎大量的黑人，随着未来这些人口占比进一步提高，难道法兰西航天的未来指望这些家伙吗？
勒加尔感到老迈的欧洲看不到未来。
林甲要是知道对方内心所想，肯定会腹诽：未来可能比你想象的更加悲观，你还忘了lvlv，这帮人的人口增长速度可不比黑人差。
“真是壮观，开拓者二号技术卖吗？”勒尔夫问。
海风吹在林甲脸色，把她的刘海吹到一边，林甲眺望着一望无际的海面，平静道：“我不知道。
这需要经过华国方面的同意，如果他们同意，我还得去问问莱特，他同意的话，我想问题不大。
不过我想，莱特应该会愿意卖，但是他希望交易的不是钱，而是技术。”
林甲还是不够了解陈元光。
之前要火神发动机，是因为需要给开拓者二号的动力找一个合适的来源，而不是凭空出现。
现在则不需要了。
所以钱更重要，而且像法兰西这样的羊毛不薅白不薅。
“好吧，我会让爱丽舍宫去和燕京交涉的。
爱丽舍宫对开拓者二号应该有着史无前例的渴望。
让我们来好好参观这场火箭发射吧，我想上面的小伙子们应该会喜欢我们送上去的新玩具。”
人体冬眠设备对于空间站上的宇航员们来说，是期待已久的玩具。
自从去年光甲航天和法兰西的合作协议签完后，国际空间站的航天员们就开始期待起来。
只是他们足足等了一年多时间，它才终于被送上国际空间站了。