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同年，皇家海军开始着手竞技神号的设计和建造，并不断修改方案，由于战争的影响，该舰至1920年7月方才下水，随后进入长时间的调试中。
就连不那么重视航母的美国也在批准了经费用于将1艘运煤船改造成航母。
中国也十分重视航母的发展，在1915年便开始了相关的理论验证，进行过多轮舰艇模拟，设计建造了多艘验证舰。
但直到1918年，听闻英国开工了航母，海军部才最终从冗杂的设计方案中选出最合适的，并于当年9月开工建造。
该舰在开工后不久便获得了名字——“云汉”，海军部修订了航母的命名规范，规定该舰种以天体命名，飞机若星槎，泛舟云汉。
云汉号在设计之初，受到了左念微的直接干预，包括立项、指标等内容左念微都有不同程度的参与，也得亏是打赢了甲午，从东南巡阅府平滑过渡过来，能够较大程度实行宪政，否则左念微早就如同那些开国强人1般累的患上神经衰弱了。
而在设计中，舰政司收到了很奇怪的要求，即在保证新舰艇为完全专门设计航母的同时保留明显的可调查的民用标准，换言之，即要求充分验证航母设计，同时还要让外人认为这是1艘改造民船。
之所以对航母设计做出诸多限制，在舰体方面使用商业标准，根本原因是左念微清楚，列国纷争，条约时代必然到来，绝对不能让这个小东西挤占条约的空额。
从技术角度来讲，主要原因有两条，其1，舰船动力系统在2十年代末有了1次革命，到3十年代初，在几年前还让各国难以负担的昂贵的高速主力舰已经可以承受了，航母才算是真正有了价值，这段时间正是发展和验证航母的黄金时期，美国也是在这段时间才开始正视航母的价值，尽管他们改造了列克星顿级，在此前只能算是积累经验和技术，而过了条约期就又比别人慢了。
其2，在3十年代末，舰载机有了长足进步，航母对战列舰才有了较大的优势，而在3十年代之前的舰载机，只能说，演习的时候应该还是挺好用的。
因此，这艘航母实际上就是实验品，它本身基本不可能上战场，中国需要在签条约的时候把这家伙抛出去。
所以说，云汉号航母在防护方面就显得非常的“纸皮”，排水量也就小了下来，当然，各国现阶段的航母也都没啥防护，基本可以忽略。
“云汉”号的舰体全长1833米，宽21米，吃水72米，标准排水量10700吨，不过造价并不算低，达到了755万圆。
动力系统方面，云汉号采用两套齿轮减速式蒸汽轮机，6座重油专烧水管锅炉，双轴推进，总功率为2万匹马力，设计航速21节，在15节航速下的最大续航力为7000海里。
该舰的动力系统属于海军部主导，由东南重工研发的次1等主力舰动力系统。此外，该型动力系统的子型也被授予民用。
1920年初，随着欧战结束，中欧往来逐渐频繁，南洋航运公司决定建造本国第1艘4烟囱大型洲际邮轮，以作为公司旗舰，主营欧洲航线，该型邮轮排水量高达173万吨，设计航速达22节，为此向政府提交了申请，请求技术援助和资金援助，海军部便批准了相关的机组子型。
同时，海军部也默默为正在建造的云汉号的机组准备了同样的铭牌，以备不时之需。
舰体部分，最为显眼的自然是舰体顶部铺设有1道1795米长的单层木质全通飞行甲板，甲板最宽处为237米。
舰上装有中国自研的第1代飞机助降系统以及包括十2道横向拦阻索在内的着舰制动装置。
在飞行甲板的右侧，接近舷旁中间位置处设有1座小型的岛式建筑，紧接其后的则是1座烟囱。
飞行甲板的下方为单层开放式的机库，长度约占飞行甲板的8成，机库的两端沿甲板中线各有1座升降机，飞行甲板与机库之间皆由此转运。
相较于封闭式机库，开放式机库不利于飞机的养护，还存在着高海况下容易进浪等问题，但开放式机库的结构更轻，更利于建造，当机库内发生爆炸时能让能量散发出去，也方便管损作业，此外还可以在库内进行飞机预热，甚至实现从机库直接向外弹射飞机。
“云汉”号计划极限载机量共32架，另有6架备用飞机，其中舰载战斗机20架，备用机4架，鱼雷攻击机12架，备用机2架。
舰上也装有自卫用武器，考虑到其体型，海军并未安装对海武器，只安装了防空武器，包含7门19式45倍径4英寸高射炮（100mm）和6座双联装21式70倍径40mm高射炮。
国防军海军现阶段的防空武器主要有127mm高射机枪，20mm、40mm、100mm高射炮，分别应对1000米以下、2000～3000、5000及5000米以上。
不过，1般情况下，单艘战舰不会携带超过3种高射炮，避免弹药过于复杂的情况出现，常见的是20mm高射炮搭配新式4英寸高射炮或45、5英寸舰炮。
整体来说，国防军的防空体系的计划还是不错的。当然，也仅限于不错，各国海军对防空火力布置都还是1头雾水，1直到2战初期才逐渐明朗。