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但是就算是偏高一些，这个利润也是暴力之中的暴力。
这个时候。
锡城一万左右的网约车和普通出租车司机就得瑟瑟发抖了，高瓴出租车如果创去司机成本，(按一个月一个滴滴师傅跑一万出头的营收，师傅纯利在七八千，占比在2/3）也就是说高瓴出租车低2/3的成本利润也能跟滴滴持平。
也就是说，本来起步价10元的出租车，现在我可以干到三元起步价。
就这，还有利润！
高怀钧为此说得很详细，陆陆续续说了将近半个小时的时候。
工信部和交通部的两个领导在一旁，也是默默地听着，并没有发话。
这是不算不知道。
一算吓一跳啊！
高怀钧看得出来，他们两个，已经被这款车的前景，给深深震撼到了。
当高怀钧说完之后，交通部的那位领导不由得有些感叹道，“听高总这样一说，根据市场规律来说，无人驾驶替代有人驾驶只是时间问题，这个成本，实在是太低了！”
“的确，如果这替代的不是出租车，而是卡车司机，那么物流成本的价格，估计会有一个翻天覆地的大变化。”工信部的张副领导刚刚缓过神，在一旁叹声说道。
就高怀钧这粗粗一算，利润诱人得央企都得抢着干。
张副领导看得出来，交通部的领导已经心动了。
如果高瓴的这次试点能够成功，那么交通部肯定会成立一个无人驾驶相关的企业的。
这块大肉，由央企主导消化，自然是最好的。
高怀钧笑盈盈地看着两位。
其实他猜测出了交通部领导的心思。
不过，这倒是无所谓。
运营板块，由上面牵头做，再好不过了。
这种事情如果自己强占独食，那得罪的人那可是太多了。
如果专门成立一个央企，那么这个央企，可以提供很多的大肉，同时也会有很多的落地性运营工作岗位出来，高怀钧对这种利益紮绑，是乐见其成的。
毕竟，一起分猪肉，两者之间的关系才会更为紧密。
你老是想着吃独食，自然企业的未来发展走不远。
而如果外露的部分，由上面承担，自然再好不过了，哪怕利润的80拿去，高怀钧都心甘情愿的。
这个事儿，阻力会非常大！
这个大可比织布机代替小农女工，汽车替代马车，挖掘机替代挖掘工，那可天大了去了。
钱是赚不完的，高瓴只赚最容易的那部分，那就足够了。
“不过，我有个疑问就是这是生产关系与生产力不匹配的问题，最大的问题就是你怎么处理数量巨大的司机们的就业？这可不是普通的一两千人的失业，这是大几百万人的失业！”在一旁的交通部领导回过神来说道。
宏观层面倒是无所谓，但关系到每个人可受不起。
这是会引发社会动荡的！
一个锡城的试点，这方面真的就无所谓。
一千个车，完全无足轻重。
而且锡城工业非常发达，淘汰掉一千个司机，那他们很轻松就能找到工作了。
但是。。。
你大几百万人怎么办？
高怀钧听了此话，不由得笑了笑。
后世教培行业，说下课就下课，那里也有上百万人的嘛！
“目前阶段，政策制定过程中，经济发展是高于一切的。当权衡失业和推行自动驾驶时，只要某方具有更大的经济利益，就会选择。至于生产关系，当严重阻碍生产力时才会及时纠正调整，毕竟现在还是初级阶段嘛，再苦一苦完全没有问题。”
“至于劳动力问题的集中爆发，这也好解决。”
“如果高瓴试点成功了，就分批次解决。”
“先是一线城市，后是二线城市，最后是地级市。”
“县城我们先不搞，那里就业者估计就占据这大几百万的一大半，没必要吃这硬骨头，而且县城一般都很小，单个业务量其实也没那么多，增加运营成本也不划算。”
“这算下来，也就是小几百万人的盘子，华国足够消化。”
“改革哪里有一些固化利益都不得罪的，那还叫改革吗？”
说到最后，高怀钧运气有些平淡地看着两位领导。
两位领导看了对方一眼，有默契地点了点头。