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只剩总经理没什么问题，有人拍板结账就行，结一部分也可以，毕竟我们生产的成本已经投入了，但他们这个ev10不好卖，所以就库存在这里了。
当然，我们东南汽车自有产品的销量还是不错的，你们看，这里全是电咖的ev10，他们设计我们生产，生产质量没问题，不好卖不怪我们啊！”
詹主管吐槽和解释的很用力，他不希望成大器几人误会东南汽车的实力——虽然本就不多。
电咖这个品牌成总没听说过，毕竟他不是熟悉汽车行业的业内人。
但看电咖这种惨样，估计未来死的静悄悄。
成总笑着点点头，随口顺着詹主管的话继续问道。
“你说电咖的大老板跑路了，他们的大老板是谁啊？”
“还能是谁，乐视的贾会计啊！”
贾会计？！？
成总人都傻了，老贾啊老贾，你这是坑了多少人啊！
“乐视的车不是法拉第未来吗？”
成大器把老贾控制住后，唯一做的事就是拿到他的黑金，其他多余的动作还没开始，所以他对乐视造车的历史不太了解。
“哈，这你就不知道了，贾会计当年先是和北汽合作，搞了电咖，当然，乐视后来又在美利坚搞了法拉第未来，等于说是两条腿走路，电咖对准的是国内的小型家用车市场，法拉第未来对准的是他那狗屁塔尖客户。
结果，两条腿都没走起来，人先跑了，电咖凉的一点声音都没有，塔尖客户也没见着，就知道他靠造车割了一波最乐意抻脖子的韭菜。
这些新品牌啊，没有一个靠谱的，要说造车，还是要有历史经验的老厂商，比如我们东南汽车。”
詹主管话里话外就一个意思：乐视造车狗屁不是，东南汽车历史悠久——造车，还得是越老越地道！
电咖、法拉第未来、贾会计、东南汽车、闽南宁德、东鑫集团、特斯拉成总越想越远，很快，他意识到自己现在想这些都没用。
回美利坚后要尽快和贾会计好好聊聊，造车这事儿，老贾当年似乎真投入了不少资源。
“詹先生，我们今天就先看到这里吧，谢谢您的招待。”
成大器就这么带着忒弥尔几人离开了，詹主管遗憾的摇了摇头，为自己错过了一个潜在肥羊而痛心。
东南差不多只剩一口气了，他是东南的老人，业绩的压力、公司的前景压得他喘不过气，但他已经尽力了。
回鹭岛的车上，来时睡了一路的蜜儿现在精神焕发，她有很多问题想问。
“chan，你是想造车吗？”
“不是，只是路过了想看看。”
“明白了，你还在犹豫，因为你总是想赢，而这件事你没有把握，所以你在犹豫！”
“造车起码要投入十几亿刀勒，任何人做这种决定都要犹豫，资金的来源，竞争的压力，市场是否认可的未知，太多东西需要考虑了。”
“所以，当你越犹豫的时候，说明你越动心，是吧？”
“法拉第未来在华国有一定的名气，而接下来几年，华国国产汽车会渐渐发展到血洗世界汽车行业的地步，这是必然的。
蜜儿，你可能无法想象这件事，这片土地有从螺丝到橡胶圈到变速齿轮的所有汽车配件供应链，而且还在飞速的发展中，如果想在这里造车，东南汽车的资质会是个很重要的东西。
我在华国的闽南省有一个得力的伙伴，孙东鑫，你认识他，他现在还在欧洲跟着使团开会呢，如果和他联手，再加上一些美利坚的资本特斯拉现在可是个好标杆啊。”
成大器陷入了思索，他的基础是mcn，想挣点钱还要天天刷短视频给手下做牛马。
但他有三个可以把握的大机会。
一个是加密货币，差不多已经准备完毕，处于一种随时起飞的状态——成本低、风险大、收益大。
第二个是电商，他手里的流量资源已经够多，等时机稍稍成熟，完全可以赌一把——成本一般、风险一般，窗口期一年。
第三个是借法拉第未来的壳子造车，条件差很多，前景无限大，汽车工业是人类现代工业里最复杂且高利润的之一——成本高、风险高，窗口期半年，预期收益负几十亿到无限。
对于进入极度先进工业水平的华国汽车制造业来说，没有后进者可以超越他们，只要赶上这一波华国汽车工业扩张的浪潮，未来的蛋糕能吃几百年。（这是现状，但因为内卷，他们的利润也够呛）
时代变了，现代工厂的精度、复杂度和成本控制足以让先发者堵死后发者所有的路。
“特斯拉的股票涨疯了，我挣了六千多万，哈哈哈，chan，我相信你对汽车行业的眼光。”
忒弥尔的话提醒了成总，特斯拉19年上半年会因为毛衣战高潮期跌半年，这一跌后它就会彻底起飞，蜜儿这六千万大概率上了杠杆
“蜜儿，现在清仓吧，特斯拉明年上半年会因为毛衣战暴跌，等它沪城工厂的车下了生产线，就会再次涨上去。”
“我要反手做空，chan，如果你想造车，我建议你先找一个有力的人，汽车行业你不熟悉，贸然冲进去一定会死的很惨。”
成大器理解了忒弥尔的意思，他问道。
“你觉得可以一试？”
黑发富婆想到了自己的哥哥，她意有所指的说。
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