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这部分篇幅比较大，讲起来时间比较久，讲完的时候已经是中午了。
李荀宣布下课，下午两点再次开课。
事务部带着众人前往员工食堂就餐，就餐的过程中依旧有人不停的讨论上午讲的内容，个别笔记做的不完善的趁此机会借别人的笔记本补全笔记。
期间有人科普，道讲课之人就是该项目的研发设计师，李荀。
众人吃了一惊，这个年轻人就是李荀？
李荀如今在业内是有不小的名声的，大家没想到本人竟然这么年轻。
科普之人得意道：“还有，你们注意到教室左上角的那些人了吗？那些人可和我们不一样，他们都是技术服务室的。”
这下更加让人吃惊了，各个服务站平时主要打交道的就是技术服务室，有解决不了的疑难杂症都是上报技术服务室，没想到此刻竟然坐在一个教室里一起学习。
技术服务室的逼格瞬间降低了不少。
众人来自天南海北，吃完这个瓜以后，开始闲聊各自遇到过的趣事。
实际上服务站并没有想象中的那么枯燥，服务站主要和卡车司机打交道。卡车司机大家都懂，跑什么地方的都有，修车期间肯定是要聊天的，一来二去，大家也都知道了不少新鲜事。
有来自新疆的一线工人分享他驱车一千多公里紧急救援的事儿，服务站皮卡坏了，开的是他自己的私家车，时隔这么久，此人依旧满脸止不住的笑意。
听的人眼珠子都瞪出来了，自己的车，单程一千多公里？
针对不同的地区，汽车厂都是有补助的，像东北和内蒙古是高寒地区，冬天就有高寒补贴，而新疆属于弱势地区，全年都有高额的补贴，不仅是工时费，外出救援的外出补助，燃油补助费用也很高，单程一千多公里的救援相当吓人，燃油补助按照弱势地区每公里7块钱来算，这一趟油钱就挣了七八千块钱，再加上工时费和外出补助，这一趟就得挣小一万块。
这个人说完，立即又有云贵川地区的一线工人接着说。
云贵川地区靠近缅甸等边境国家，我国有很多司机跑这些边境国家拉香蕉等水果，而这些司机在离开国境以后，就会每隔一路遇到一次拦路抢劫。
抢劫的人都是这些边境国家的村民，平时种地打工，都是良民，但是只要遇到华国来的大车，就会化身暴徒，一哄而上趁此发财。
这些村民认钱也很有意思，他们是用颜色来认的，只要红色的百元钞，其他颜色的不要。
出门在外，司机肯定是要给钱的，每隔一段路遇到打劫的人就摇下玻璃给点儿钱。
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