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“这个思路，跟我们gs4的思路是如出一辙啊。”
对于羊城传祺来说，gs4是现在公司的销量支柱，不容有失。
虽然同类型的车型已经有不少，但是gs4凭借着更大一些的车身，销量一直都比较不错。
华夏人对于大车的喜爱，是一直都有偏好的。
同样的价格，同样的品牌，把车做的更大一些，一定是可以卖的更好一些。
曾广达对此显然也是有清晰的认识。
如今南山红旗有样学样，也搞出一个类似定位的车型，gs4承受的压力，肯定就要更大一些了。
甚至因为gs4的核心零部件全部都是来自于南山集团，这和南山红旗的情况是非常相似的。
而红旗hs5，据说是曹阳亲自负责外观设计的，这让曾广达更是意识到了其中的威胁。
“虽然在我们看来，红旗hs5的定位跟gs4非常的相似，但是他们自己可能真的没有把gs4当成是自己的竞争对手了。”
“要不然宣传的时候，就不会一直咬着本田crv和大众途观这两款车型了。”
“在合资车企里头，这两款中级suv的销量是非常不错的，价格也一直都比较坚挺，甚至时不时的还能爆出来一些加价销售的消息出来。”
“红旗一直对外宣传自己是一个豪华品牌，哪怕前几年它们的产品价格已经跌倒了十来万，它们也没有放弃这个品牌定位。”
“这一次春城汽车集团把整个红旗拿出来跟南山集团合作，肯定是对红旗寄托了非常高的期待。”
“所以到时候需要担心的是西风本田和魔都大众的人，我们先在旁边看热闹就是了。”
“甚至我倒是希望南山红旗能够成功的按照自己的定位进行销售，要不然那个时候才是我们的麻烦开始到来的时候。”
张家齐的看法跟曾广达显然是有所不同的。
按照他对春城汽车和南山集团的理解，对方应该是看不上羊城传祺的。
这么一来，让南山红旗去跟西风本田和魔都大众竞争，去跟合资车企巨头抢夺市场，对其他自主品牌的影响就小很多了。
但是一旦南山红旗的这个目的没有达成，就很可能会变换思路，开始走羊城传祺等其他自主品牌车企走过的道路。
那样子，hs5就真的成为了gs4的竞争对手了。
不过要看一款新车型是否成功，怎么也得观察两三个月才行。
现在就下结论，显然是不合适的。
“我听说南山红旗正在开发的新车型不止hs5一款，还有一款轿车应该也是在今年或者明年初就可以上市了。”
“到时候自主品牌能不能成功的挑战合资车企，就要看南山红旗的这一次表现了。”
“不过我觉得他们直接把对手设定为西风本田和魔都大众，还是有点危险的。”
“要是把西风悦达起亚或者帝都现代等品牌力弱一些的合资车企当成对手，反倒是有可能能够成功。”
听了张家齐的话，曾广达没有去争辩，而是顺着这个话题聊了起来。
国内的合资车企，其实也是有鄙视链的。
帝都奔驰和华晨宝马这些豪华车是一个等级。
春城大众和帝都大众、帝都通用，以及本田、丰田、日产等的合资公司是一个等级。
现代、起亚这些高丽品牌又是另外更低的一个等级。
一旦自主品牌崛起，现代和起亚这些品牌力差一些的合资车企，很可能是最先倒下去的。
毕竟比产品质量和品牌，你比不过丰田等其他合资车企。
比价格，你又比不过自主品牌。
消费者为什么买你呢？
“是骡子是马，拉出来溜溜就知道了。”
“到时候看看红旗hs5，是不是那么让人惊艳咯。”
怀着跟张家齐类似想法的自主品牌车企，倒也有不少。
大家都在这种心情之下，南山红旗的第一款新车型，终于迎来了下线仪式。
虽然仪式是在南山红旗的工厂里面进行的，但也是邀请了不少的媒体。
为了让红旗hs5能够吸引更多人的关注，南山红旗那边也是充分的把曹阳这个设计大师的名号给抬了起来。
不得不说，这一招还是有点用的。
许多对手都想要看看曹阳给南山红旗设计的车型，外观是不是还能那么的惊艳。
不过，这个下线等待，注定是比较漫长的。
部委领导、春城市、春城汽车集团、南山红旗等各级人员纷纷登台发言，一个小时的时间就过去了。
好在下面的记者们也都是见惯了类似的场面，倒也没有直接开骂。
当然了，大家心里面是怎么想的，就只有自己最清楚了。
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