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企业的发展就像是逆水行舟，不进则退。
华夏的各个车企更是如何。
曾经夏利也好，金杯也好，都是比较牛掰的存在。
但是今年开始，它们的存在感明显在下降。
而以奇瑞、吉利、长城、比亚迪和长安等为首的自主品牌车企，却是开始在华夏车市不断地爆发出自己的能量。
特别是后起之秀长安汽车，今年到现在已经上市了cs95、cs75两款suv以及v5轿车。
这三款车上市之后的表现都非常的亮眼，9月份的销量有望冲击2万辆。
这对一个刚刚进入到乘用车领域的自主品牌来说，无疑是非常有挑战性的数据。
长安汽车上下都是非常的重视。
“易总，我们已经联合汽车之家搞了一场‘长安秘境，走遍川北’的活动，希望能够进一步的吸引消费者购买我们的cs75和cs95。”
“销售部的所有巡回人员，也都出差去到4s店去现场指导话术。”
“按照目前的情况来看，cs75销量破万，cs95和v5各自的销量破5000，应该是没有什么问题的。”
“南山集团那边采购部也跟他们沟通好了，零部件的供应不会有任何的问题。”
长安汽车销售部部长蓝桥生此时正在给总经理易佳汇报着9月份的安排。
金九银十，每年9月份开始，各个车企都是在忙着冲销量。
要是不能在这两个月取得好成绩，那么全年就不要指望有什么特别好的表现了。
2007年是长安汽车乘用车发展的元年，是一个非常有纪念意义的年份。
蓝桥生自然是希望这一年的销量数据越高越好。
到时候，长安福特那帮人再看长安汽车的时候，眼神估计就不敢高高在上了吧？
要知道，过去几年的时间，由于长安福特的表现非常的不错。
甚至可以说长安福特是双庆市最大的车企，里面的不少员工，鼻子都要仰到天上去了。
这让长安汽车的人有点不爽。
明明他们才是最纯正的长安人，偏偏业绩比不上合资的长安福特。
这个情况，在国内各个汽车集团基本上都有类似的情况。
魔都大众和魔都通用的人，内心有点看不起魔都乘用车的人。
春城大众和春城丰田的人，内心里也看不上春城轿车的人。
至于帝都奔驰和帝都现代就更加不用说了，完全看不起帝都汽车自主品牌的那帮人马。
哪怕是这些合资车企的不少管理层都是曾经集团自主品牌的员工，也难免会有不一样的心思。
对此，蓝桥生是深有体会。
“国内现在是春城汽车集团和魔都汽车集团的规模遥遥领先，帝都汽车集团紧随其后。”
“我们长安汽车要是再不努力，指不定就被羊城汽车集团给追上来了。”
“这两个月的销量非常的关键，你一定要多盯着。”
易佳现在也算是意气风发。
大手笔的搞乘用车，那是他的决定。
失败了，责任他要承担。
现在成功了，最大的功劳自然也是到了他的头上。
所以心情非常的不错。
“我明白，现在国内的车市，竞争激烈程度比前几年变强了很多。”
“在这种情况下，我们要是不能抓住汽车市场在扩大的机遇，以后的压力就会更大。”
“一旦让某个自主品牌彻底的形成了台数优势，以后想要追上去就更难了。”
作为后来者，长安汽车的人更加清楚时间的紧迫性。
要是不努力，国内那么多的车企，那可就没有长安汽车的位置了。
……
类似的对话，在其他车企内部，也是正在进行。
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