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而要实现这一个目标，最好的办法就是拓展星辰汽车的业务范围。
什么乘用车、商用车、公交车，各种各样的车辆如果都有涉及的话，那么南山发动机的业务自然也就会变得非常的广。
“国内的重卡行业跟乘用车行业其实有点不一样。”
“在华夏销售的重卡，九成以上都是自主品牌的产品，春城解放、陕汽重卡、西风汽车、魔都汽车等集团下面都有重卡企业。”
“这跟乘用车主要跟国际汽车巨头竞争是完全不同的。”
“所以我觉得集团进军重卡生产是没有必要的，只要生产一些重卡使用的发动机就足够了。”
不等曹阳回答程涛的问题，曾婷婷就忍不住站出来说话了。
在她看来，南山集团搞重卡，意义不是那么的大。
国内的重卡行业，跟国外的也是完全不同。
你就是把外观设计的很漂亮，那也没有用。
标注30吨的重卡，你要是不能完成100吨的重量的装载，那注定是不符合华夏市场需求的。
“先试着把柴油机整机搞好，然后去跟各个重卡企业、工程器械厂家推荐，是2007年南山发动机柴油机业务的主要发展方向。”
“重卡的话，我们自己暂时就不去搞了。”
曹阳觉得重卡不是没有未来，只是对现在的南山集团来说，还不是最需要发展的方向。
当然了，将来南山集团要搞的话，那也是要搞的跟其他企业不一样才行。
所以很快的就把这个事情给确定了一个方向，然后就开始讨论其他的业务了。
“南山汽车零部件方面，是最需要去努力创新的一个事业部了。”
“汽车已经出现了一百多年了，到现在为止，并没有出现什么翻天覆地的变化。”
“但是伴随着科学技术的发展，汽车的变化也会越来越多。”
“特别是各种各样的电子元器件，未来整车上搭载的数量会有非常大的增加。”
“在摄像头、雷达相关的技术研发方面，我们公司还是比较薄弱的，这方面要加强。”
“当然了，也可以结合最开始说的兼并收购业务来发展这一块的内容。”
曹阳对汽车零部件是非常重视的。
曾经的华夏，是一个汽车大国，但是谈不上汽车强国。
看看世界汽车零部件100强榜单上的信息，就能看出很多问题了。
汽车行业实力比较强的东瀛、德意志，都有大量的零部件企业上榜。
美利坚和高丽也有不少企业是长期待在榜单上面的。
“现在已经有的零部件业务，特别是只给星辰汽车供应零部件，尚未在其他主机厂那边打开局面的，今年需要作为重点去发展。”
“我是希望南山汽车零部件能够跟博世、电装那样，成为一家在各个主机厂那边都能凭借着实力获得订单的企业。”
类似的话，曹阳不是第一次说。
但是每次说的时候，都会增加一些其他的期待在里头。
当然了，曹阳每年也都是会亲自带着南山汽车零部件的技术人员去搞一些零件的技术研发。
要不然怎么可能那么快就有各种新技术零件出现？
“除此之外，就是之前一直强调的三电零件的研发，不管是已经独立形成公司的南山电池，还是电机、充电机、电机控制系统等零件，都是未来的核心竞争力所在。”
曹阳太清楚未来新能源车的影响力有多大了。
这些零件要是不提前积累一些技术，到时候还真是不一定能获得先机。
“相比其他的事业部，南山汽车零部件在一些零部件的发展上面，可以采取一些更加灵活的方式。”
“像是羊城华强厂和星宇车灯都给大家展示了一个非常好的榜样。”
“我们完全可以把这个榜样的数量适当的扩大一下。”
一辆车的汽车零部件数量太多了，曹阳没有指望所有的零件都自己去搞。
这根本就是不现实的事情，也是没有必要的事情。
但是如何取舍，如何保持竞争力，却是需要充分思考的问题。
“至于南山设备，除了现有机床的技术钻研之外，2007年的重心就是电池生产设备和半导体生产设备。”
“甚至今年几年的重心都是在这一块里头。”
相比其他事业部，曹阳给南山设备给出了非常明确的目标。
这两个烧钱的玩意，要是核心设备不掌握在华夏国内的企业手中，将来有的是被人卡脖子的时候。
现在才2007年1月，早做准备的话，将来应该是可以避免掉和很多的麻烦事情。
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