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“30万以下最强车型，动力没有对手！”
“百公里加速75s，动力澎湃不输合资车型！”
“前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬挂，比亚迪f6来袭！”
“全系标配abs防抱死制动系统，自主品牌再添一车企！”
“目标月销一万，比亚迪的造车梦起飞！”
……
伴随着比亚迪f6车型试乘试驾活动的举办，在互联网上关于f6车型的相关报道，一下就变多了。
各路媒体被好吃好喝的招待了一番之后，自然不会拿钱不办事。
要不然就算是破坏行业规则了。
不管是哪个车企有新车型上市，不管这款新车型的水平到底如何，总是可以找到一些可以宣传（吹嘘）的点。
f6自然也不例外。
甚至因为它非常特别的外观和动力，各路媒体对它的报道积极性也是高了不少。
毕竟，媒体也是要吃饭的，人家也是要流量的。
报道f6的文章获得的点击量明显高于其他文章，这种情况下，各个媒体的报道积极性，自然也就上来了。
而作为眼下很受消费者欢迎的汽车之家，自然也是想过报道的重要区域。
比亚迪的人员甚至还专门去汽车之家拜访了一下张富贵，商量了一下双方下一步的合作。
不过，伴随着f6的话题度的上升，自然也是带来了一些其他的影响。
“吕桑，南山现在给我们供应哪些零部件？”
羊城本田采购部，木村川口专门把吕向阳叫到了跟前。
南山是自家公司的供应商，这个事情他自然是知道的。
毕竟他之前也是出席过一些南山相关的活动。
但是最新各个车型的情况，他了解的却不是很多。
“目前我们全车型的车门铰链加强板是南山供应的。”
“车轮螺栓和轮毂轴承等零件，目前也在跟研究所检讨使用的可能性。”
“不过这些零件都是比较关注，栃木研究所那边还没有给出最终的判断意见。”
吕向阳有点不是很清楚木村部长为什么突然找自己问这个问题。
难道南山出什么事情了？
不应该啊。
要是有什么事情，自己应该是会先知道的。
“按照你这个说法，南山直接给我们供应的零部件，就只有车门铰链加强板？”
木村的眼神中很是失望。
这跟他的印象有点不符合啊。
“直接供应的零件确实是只有这么一个小零件，占南山的营业额的比例非常的低。”
“但是我们雅阁上面不少的冲压件，是采用了羊城华强厂，这家公司有30的股份是南山的。”
“除此之外，羊城艾派克、羊城爱机和伟福科技的大部分设备和模具，是从南山采购的。”
“甚至我们其他的一些厂家，也有跟南山在模具和设备业务方面有一些合作。”
吕向阳这么一说，川口就更加郁闷了。
感情自己要对付南山，还没有什么招数可以用？
总不能让羊城爱机这些供应商，重新导入设备吧？
总不能让他们放弃使用南山的低价国产模具，反而从东瀛去进口高价的模具吧？
不说日程上来不来得及，从成本上，他这个采购部部长，就没有理由去提案啊。
“木村部长，是不是本田内部也有讨论，想要削减南山在我们供应链之中的份额？”
就在这个时候，旁边的李华荣插了一嘴。
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