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“于总，我刚刚打听到一个消息，吉利汽车给博世邮寄了一把菜刀和降价函件，希望对方今年能配合降价10。”
“我觉得是不是可以围绕这个话题好好的搞一个专题，估计不少业内人士都会很感兴趣。”
何玲在汽车之家待了那么多年，在每个主机厂都算是有熟人，跟不少头部的汽车零部件巨头的关系也是很不错。
所以行业内的不少消息，她都能够提前了解到。
像是这一次博世那边的事情，就是对方的销售经理主动的跟她透露的。
然后何玲找吉利的人一打听，对方也确认了这个消息的真实性。
这么一来，这个话题自然就值得好好的搞一搞了。
搞新闻的，就是要突出一个“新”，突出一个“奇”。
这件事情在华夏汽车行业销量连续多年成为全球第一的背景下，应该还是很有话题度的。
“今年的市场竞争那么激烈，看来已经波及到了零部件供应商那边了啊。”
于鱼作为汽车之家的总经理，对于华夏汽车行业这几年的变化自然是非常清楚的。
特别是这两年伴随着自主品牌份额的提升，以及一部分自主品牌的销量开始出现滞涨，甚至是下滑，行业内的竞争就变得更加激烈了。
最直接的反应就是消费者去到4s店之后，发现各种车型的优惠幅度都有所增加。
一些以前要加价的车型，现在也已经有优惠了。
这个变化可以说是非常快的。
像是丰田的汉兰达，曾经都是没有任何优惠的，但是现在却是有一万多元一辆的优惠了。
这种情况下，主机厂那边的成本压力变大是必然的。
毕竟给消费者额外的降价，都是从人家的利润当中让出来的。
“是啊，连博世这种外资零部件巨头都已经感受到了这么大的成本压力，那么其他的一些零部件厂家自然就更加不用说了。”
“这些主机厂，过往一般都是习惯于欺软怕硬，对于一些搞不定的厂家，最终都是选择了放弃。”
“但是今年这么硬气，说明压力是真的很大了。”
何玲的这个说法，于鱼自然是认可的。
毕竟主机厂和供应商之间就是一个博弈的过程。
整体来说，主机厂肯定是占据了主动的地位。
但是具体到一些零件和一些厂家的话，情况自然就有所不同了。
以前这个分类是相对明朗的，哪些厂家是可以压榨的，哪些是搞不定的，主机厂心中也都是有数。
但是现在这个区分开始变得模糊了起来。
所有的供应商都要考虑降价，要不然就没有办法应对市场竞争。
“博世虽然在全球汽车零部件行业的影响力很大，不过在华夏，南山汽车零部件才是最大的零部件企业。”
“而南山汽车集团又是国内最大的汽车集团，这种情况下，我们要搞的这个专题不管是对星辰汽车、捷豹路虎和未来汽车有影响，对南山汽车零部件、南山发动机和南山变速箱也是有影响的。”
“所以这个专题要不要搞，可不可以搞，要怎么搞，需要跟他们好好的沟通一下，免得搬起石头砸自己的脚。”
不得不说，于鱼的站位还是比较高的。
汽车之家是华夏最大的汽车专业媒体，但同时也是南山系的成员企业。
在做一些事情的时候，肯定也是要考虑集团兄弟企业的利益。
要不然汽车之家自己得到了一部分的好处，兄弟企业产生了更大的损失的话，那就没有任何意义了。
于鱼知道曹阳肯定是不想要见到这样子的局面出现的。
“嗯，那我等会就跟南山汽车零部件等几家公司聊一聊，听一听他们的想法。”
何玲自然是能够理解自家老总的顾虑，所以立马就准备去沟通。
要不然耽误的时间多了，这个消息传开之后，很可能就被其他网站抢先了。
毕竟其他网站可是没有那么多的顾虑。
……
“宋部长，吉利汽车都已经把供应商逼到了邮寄菜刀的份上了，我们采购部是不是也要提高一下今年降价的目标呢？”
奇瑞汽车跟吉利汽车都处在长三角地区，彼此的很多消息都是比较灵通的。
尹川听到了吉利汽车给博世等几家厂家邮寄菜刀和降价函件的事情之后，立马就把采购部部长宋先明给叫了过来。
当老总的，没有哪个是不希望公司的成本能够不断的下降。
特别是在现在竞争环境那么恶劣的大背景下，奇瑞汽车的销量还出现了一定程度的下滑。
可以说尹川的压力也是比较大的。
“尹总，我们今年给供应商发布的目标当中，是希望大家能够提出20的降价方案出来。”
“虽然这些降价方案不一定全部都能在今年内实施，但是至少先把方向给明确出来，然后我们研发、采购那边跟供应商一起对接，大家商量具体的降本方案。”
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