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成风想要超过韦博世难度非常大，韦博世前面还有劲敌魏魄。
成风只能是专注于跟车，蛰伏待机用在成风身上再合适不过了。
第30圈，马龙被领先的段天才套圈，比赛还没有过半，就已经有11位车手被套圈。
韦博世被成风追的很难受，幸好赛道条件让后车没有太多的机会。
成风的超软胎被跟车中慢慢消耗掉，心急如焚也是束手无策。
第33圈，段天才完成二停，耗时54秒，枭龙车队的车组人员今天状态不在线。
与此同时成风终于选择在六号回头弯强挤内线，在超韦博世的时候未遂而发生了碰撞。
韦博世宁为玉碎不为瓦全，在弯道中强行关门遏制成风的超车。
双车在弯道中发生剐蹭，双车掉下来一些碎片。
成风又在隧道中继续攻击，与其在后面消耗还不如放手一搏。
韦博世又在隧道中想要继续防守成风，但是韦博世出现了失误而撞上了护墙退赛。
赛道马上出示了黄旗并出动了安全车，而马龙的赛车也在这时候出现故障退赛。
安全车出动了！
要是段天才能够与玩一圈进站就赚大了。
安全车在领跑了5圈之后比赛重新开始，仅用一圈，两停的段天才就将与一停的安塞特的差距追进至1秒以内，红虎告诉安塞特要用已经跑了15圈的超软胎再撑10圈。
第44圈，成风因为之前引发与韦博世的撞车而被罚通过维修站，他从第7名跌至第8。
段天才在安塞特的身后又跟了4圈眼看超车无望，枭龙让他进站换上软胎做最后一停，出站后他排在龙浩的后面排名第三。
两圈后，成风也采取了与队友相同的战术完成最后一停，出站后成风仍列第九名。
第55圈，纳马尔与罗世博同时进站换上软胎，魏魄在随后一圈完成最后一停。
在比赛还剩20圈的时候，排名前五位的车手分别是：安塞特（1停）、龙浩（2停）、段天才（3停）、申迪（1停）、凌云伟（1停）。
第62圈，龙浩与安塞特的差距已经缩小至1秒以内，虽然能够用可调尾翼，受制于赛道狭窄却没法超过红虎。
段天才也跟在龙浩的可调尾翼启动区内，三部赛车全部在一秒以内。
第65圈，凌云伟在超申迪时发生轻微碰撞，但是铜爵赛车还是占据了第四位。
威凌赛车一停之后的轮胎明显没法抵挡连续的进攻，魏魄也超掉了申迪上升至第五位。
第68圈，申迪进站完成两停，出站后他就被套圈而排名第八。
比赛还剩9圈的时候突然发生了撞车事故，领先集团的三部赛车进入了慢车阵。
先是申迪撞上了护墙后失去控制，成风为了躲避切弯的威凌赛车而紧急刹车，身后的杰奎苏躲闪不及追尾成风，霍翰飞也没能幸免而撞上了乐狮二号车的屁股。
奔雷和乐狮退赛，而成风的尾翼则在事故中被折断。
比赛在还剩6圈的时候，前三名的位置发生变化，段天才被龙浩超过，在安全车领跑2圈之后赛会出示了红旗，比赛要在赛道清理完毕后重新开始。
霍翰飞告诉车队他受伤而没法离开赛车，车队总经理李泊离称北脉人已经被送往医院做检查。
成风在等待期间更换了受伤的尾翼以及前鼻翼。
比赛在中断20分钟之后在安全车的带领下采取滚动发车，安塞特在安全车离场后守住了第一，而段天才没有扛住龙浩的进攻让出第二的位置。
凌云伟起步失误，接连被魏魄、纳马尔和成风超越。
成风在1号弯对纳马尔动手发生碰撞，西集车手被毁了，北极星车队的双积分完赛破灭，赛道上随即出示黄旗，而且赛会还将对成风的这次碰撞进行调查。
最终，安塞特用1停之后的超软胎在赛道上坚持了63圈之久拿到本站冠军，龙浩落后一秒屈居亚军，段天才和魏魄分列三四位。
排名第5至第10的车手分别是：5-成风、6-凌云伟、7-申迪、8-费酷德、9-贝力落、10-布鲁。
安塞特在本场比赛的表现给人留下了深刻的印象，执行一停策略的小将最终顶住了龙浩和段天才的压力首次称雄楚州。
在新闻发布会上安塞特表示对于获得楚州站的冠军感到非常开心。
“简直是难以置信，但从坐在驾驶舱里的角度而言今天的比赛很戏剧。
我们第一阶段跑的不错，发车也很好，能在一开始和段天才拉开差距我感到很满意。
我选择尽可能长时间地使用超软胎，随后段天才停站我们也进了，但是遇到了一些问题。
在使用软胎时，段天才的速度很快，但是我知道要在楚州超车是很困难的，”安塞特表示。
在一场长达两个多小时，红旗黄旗安全车满赛道飞的比赛中，安塞特用一停的战术在楚州夺得了个人本赛季的第五个分站冠军。
赛后安塞特表示一停策略是唯一可以赢得比赛胜利的办法，而安全车也对他最终的夺冠起了至关重要的作用。
昨天，安塞特在霍鸿虎赛道取得了个人本赛季的第五个杆位，而在楚州这条狭隘的赛道来说，超车是极其困难的一件事情，因此夺得杆位就等于是获得了最终冠军的强有力的保障。
而且安塞特还从来没有在楚州拿到过冠军，本赛季五站四冠的神勇状态无不预示着年轻的安塞特今天将很有机会打破在霍鸿虎赛道的冠军荒。
安塞特的起步相当成功，他成功地挡住了身后的段天才，并迅速带开，可是红虎却在维修站犯了大错！
安塞特进站的时候，轮胎工还没有完全准备好！
这次进站浪费了安塞特两秒的时间，而此时在赛道上的段天才凭借先进站的优势顺利超过安塞特爬到了头名。
而此时的红虎展示出强大的临场应变能力，他们决定利用赛道的特性用一停的策略坚守到最后，而安塞特也没有辜负车队的期望，最终带回了冠军。