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24名车手中的3位对新轮胎进行了测试，通过他们收集到的数据路耐感到非常乐观，而几位车手也反映新款轮胎在磨损方面控制地更好。
不过，各车队在明天的排位赛和周日的决赛中却无缘使用新配方的轮胎。
周五练习赛各车队都执行了对比硬和软两款轮胎的任务，而在首次练习赛魏魄的最快圈速就是搭载硬胎跑出的。
上午排名第五的北极星车手纳马尔使用硬胎完成了19圈，在赛道情况逐渐改善后，或许使用硬胎的时间还能延伸。
而魏魄在第二次练习赛和大多数车手一样都使用唯一的一套软胎做出了最快圈速，从数据上来看硬胎和软胎在烈阳赛道的差距是12秒，而软胎的使用周期为8到12圈。
这也意味着排位赛前十使用软胎的车手在正赛比赛中将会比之后的车手早进站承受更多的压力。
几大车队方面，红虎的前翼和去年平州站一样从视觉上看要比其他车队的赛车更加贴近地面，而车队经理霍衲对此的解释是和悬挂的调校有关并非违反规则。
建州站表现抢眼的枭龙在烈阳找到了更好的赛车调校，段天才在第二次练习赛和魏魄的差距仅有百分之一秒。
不过没有人知道红虎是否像上个赛季那样在练习赛比其他对手多装载了15公斤的燃油，真实实力的反馈在目前来看只有通过排位赛来检验。
那么雷之神的情况如何呢？
从两节练习赛来看，最快的l50赛车要比枭龙慢上一秒，龙浩在练习赛后表示赛车没有找到理想的平衡，而在换上新轮胎后，雷之神赛车遇到了严重的转向不足。
韦博世虽然将重点集中在了长距离测试上，但两款轮胎韦博世都没有找到感觉。
雷之神目前期待能在明天上午的最后一次练习赛找到正确的调校，否则雷之神将会迎来一个暗淡的周末。
虽然在揭幕站表现不佳，但两次练习赛银箭的表现仅次于红虎和枭龙，缩短了轴距的y02赛车让马龙和罗斯伯格在两次练习赛都非常繁忙。
马龙在练习赛结束后表示赛车的感觉已经接近于最后一次锦城测试时，但是目前银箭在轮胎的运用上依旧是个薄弱环节。
首站的精彩并没有让奔雷的好运继续。
在刚刚结束的天南前两节练习赛上，奔雷的两位车手就遇到了麻烦，车队称问题出在这批部件的材料不合格，因此让他们在今天的练习赛中蒙羞。
奔雷车手费酷德和霍翰飞都遇到了赛车故障。
赛车的前悬挂支柱出现了故障，费酷德的赛车前轮锁死的情况下跑了一圈，霍翰飞则在九号弯冲出了赛道。
车队的技术总监迈克尔认为这批部件没有经过强度测试就上车显然是事故的罪魁祸首。
“在第一次自由练习赛的时候，费酷德和霍翰飞的前悬挂支柱在重刹车的情况下就出问题了，”迈克尔说。
“我们知道出了问题之后就不让车手继续跑了。经过车检我们发现这批部件只有这两个零件是有问题的，其他的零件在之前的比赛或者测试中都表现正常。
要彻底解决这次事故带来的影响还要一段时间，不过下午我们的赛车在换上新部件之后再跑就没问题了。”
由于赛车的故障，奔雷并没有在今天的练习赛中做任何的赛车调校，但是平州车手费酷德仍然对赛车表现出来的潜力非常满意。
“考虑到我们今天并没有对赛车进行任何的调校，这样的成绩已经让我们很满意了（奔雷车队在两节练习赛中都排名前十），”费酷德在赛后说道。
“我们要抓住明天最后一练的机会做好赛车的调试，为排位赛做准备。”
在昨天的两节自由练习赛中，红虎车队的魏魄一扫首站的阴霾连续两场拿到第一，但是枭龙在本站的追击态势仍旧强劲。
虽然首练被红虎扔出七八条街，而到了下午的二练仅慢了百分之一秒。
另一支夺冠劲旅银箭车队的反弹也很明显，马龙在两节练习赛中都挤进了前五。
反观四强之一的雷之神，他们的速度显得很迟缓，两节练习赛中都没有给大家带来亮点。
下午1点整，最后一练正式开始，率先驶入赛道的是铜爵车手彭赛奥以及威凌的邓斯特，费酷德和霍翰飞紧随其后。
前五分钟车手们仅完成了一圈的检测之后就返回了车房进行例行的调试。
由于很多车手在昨天下午的第二节自由练习中使用了路耐提供的测试轮胎，因此他们在最后一练中需要为稍后进行的排位赛做最后的检查。
练习赛直到第16分钟才由奔雷车队的霍翰飞做出今天的首个单圈成绩：1分47秒673。
奔雷车队昨天遭遇了前悬挂的故障，两位车手在第一次自由练习赛中因为该故障而浪费了宝贵的测试时间。
虽然下午的第二节比赛中消除了故障，但是赛车已经来不及进行调校，这对他们本周的排位赛无疑是个打击。
第18分钟，马龙完成自己的首个计时圈：1分41秒902，在昨天的两节练习赛结束后，六冠王对赛车的进步非常满意，重要的是两节练习赛他都完全压制住了队友罗世博。
4分钟以后，枭龙的成风和红虎车队的安塞特先后做出首个单圈，他们比银箭的成绩都高了2秒以上，成风甚至领先安塞特多达04秒。
雷之神车队则是在第28分钟做出成绩：龙浩排在第六位，比榜首的成风慢了有半秒左右，韦博世随后做出第五快单圈。
练习赛过半，排名前六位的车手分别是：1成风、2安塞特、3段天才、4魏魄、5韦博世、6龙浩。
三大车队将前六位牢牢占据。
第37分钟，魏魄完成了重载油搭载硬胎的11圈测试，但是单圈成绩很不理想——仅排在第21位，他在轮胎方面的麻烦并未结束。
练习赛还剩下最后14分钟的时候，车手们纷纷返回车房换上软胎做第三节的模拟。