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我们需要做的就是时刻准备好，不能有任何的惊慌，力争尽可能多的带回积分，如果能够登上领奖台将是一个非常理想的结果。”
龙浩还谈到了本赛季的争冠前景，他预言今年的争夺将比前几个赛季更加激烈：
“相比前几个赛季，今年有更多的车手参加争夺，这意味着你需要控制更多的对手，从车队角度来说，比赛的策略会不一样。
但是对于车手来说，区别并不是太大，你只需要在任何时候努力做到最好，百分之百努力去驾驶，不需要考虑其他事情。”
10月8日09:00～10:30，2210一级方程式瀛州站首次练习赛在东崖海滨赛道举行。
红虎车队的安赛特和魏魄将前二包揽。
枭龙车手成风比赛中途撞车，xl-25被严重损毁，只跑了45分钟。这已是成风自洛城和新港之后的“第三撞”。
瀛州站首次练习多云间晴，气温24度，赛道33度。
气象预报显示今天没有下雨可能，但明天就很难讲了。普轮策为本站比赛带来的轮胎配方是软和硬。
东崖海滨是许多车迷心中的圣地，其杰出的弯道设计备受赞叹。
如我们所知，赛道东边的路面是新近铺设的，而西面则是老路面。这意味着两侧有着不同的抓地力水平，势必给车手和工程师调车带来一定的挑战。
赛前，业界普遍认为聂巍的作品hu6最适合东崖海滨的赛道特性。
今天看似得到了印证。
安赛特和魏魄轻松的将前二拿下，领先第三的奔雷车手昆海轲超过半秒。
排在第四位的是威凌车手申迪，洪都人在比赛初段因液压系统问题，耽搁了一些时间。
成风排名第五。
成风今日再遭不幸，当比赛进行到45分钟时在八号弯冲出赛道撞上轮胎墙，xl-25的左前悬被挤掉，被迫提前收工。
在本站比赛前，成风已先后在洛城和新港撞车。
今日的撞车，无疑对成风的瀛州站之行蒙上了一层阴影。考虑到气象预报显示明日有雨，成风需要最大限度的利用午后的第二次练习赛调试赛车。
比较巧合的是，队友段天才也一度在同一弯道历险。但段天才救车及时，通过利用缓冲区避免了碰撞。
枭龙在本次练习中测试了一款新的尾翼，主要变化是对位于尾翼主翼板上的失速尾翼气流出口进行修改。
排在成绩单第六～第十位的分别是：贝力落，道建树，马龙，费酷德和罗世博。
其中马龙是退役后，第一次光顾东崖海滨。一级方程式六冠王曾6次在这里登顶。
雷之神方面，本次练习主攻长距离，韦博世和龙浩最后分列第11和第13位。
杜目曾在赛前表示，考虑到东崖海滨的特性不太适合l01，雷之神这站可能转攻为守。但很显然一练的成绩绝非l01的全部速度。
10月8日下午，2210一级方程式瀛州站第二次练习赛在东崖海滨赛道结束。
红虎车队安赛特和魏魄再次囊括前两名，并且把领先第三名奔雷车手昆海轲的优势扩大到 07秒。
雷之神车手龙浩和韦博世位居第四、五位。
首练撞坏赛车的枭龙车手成风等候修车超过一小时，他在第80分钟驶上赛道。
红虎车队在自己擅长的赛道上没有浪费任何时间。
安赛特在第20分钟登场之后就牢牢占据领跑位置，直到练习赛结束。
唯一能够威胁到安赛特的车手就是他的队友魏魄，建州人曾利用提前更换软胎的机会短暂领先，但最终成绩落后了0395秒。
枭龙车队2号车库内一直在抢修赛车。
直到距离挥动格子旗前10分钟，成风在首次练习中撞坏的赛车才被修好。
成风利用最后的时间完成了8圈(7个计时圈)，最终排名第13位，落后队友段天才1秒，落后安赛特2秒。
奔雷车手昆海轲继续着快速的表现，虽然他在s弯有过一次冲出赛道，但是单圈速度一直保持在第三位，不过他距离安赛特的时间从上午的半秒扩大到07秒。
雷之神回到了他们应有的位置上，龙浩和韦博世落后08秒紧随昆海轲。
马龙再次领先队友罗世博。
但是马龙在八号弯道，也就是成风撞车的那个弯道，出现过一次严重的跑大。好在马龙及时控制住赛车利用缓冲区避免了碰撞。
北极星车队老将贝力落的赛车因为遇到引擎故障而耽误了一些时间。
在今日进行的一级方程式瀛州站周五自由练习赛中，枭龙车队的鹿城帅哥段天才发挥一般，上午的首次练习赛中仅仅名列第12，下午的第二次练习赛有所好转提升到了第6名
。赛后段天才承认枭龙赛车目前的速度相比红虎依然有一定差距，本周他们新升级的赛车部件仍需要进一步挖潜。
段天才目前排在“争冠五人组”的第二位，赛季还剩下四站比赛，他需要大幅度提升自己的成绩才有可能完成对车手总冠军的夺取。
来到瀛州之后，段天才一直在和车队一起进行努力的工作，不过从今日的练习赛成绩来看，段天才接下来需要做的工作依然有很多。
段天才在赛后承认上午的首次练习赛有些困难：“早上的情况真的有些棘手，我无法找到赛车的平衡，一直在和赛车的转向不足做斗争，尤其是在通过混合弯道的时候。
我名次不佳就是因为转向不足浪费了很多时间，而且当时我还是重油出赛，这是非常重要的。”
段天才认为第二次练习赛时情况已经有所好转，不过枭龙目前的速度相比红虎依然具有一定差距：
“下午我们对赛车的调校进行了一些改变，它变得更加适应赛道也更加顺手，我对于赛车下午的情况感到很高兴。
但是很明显我们在速度方面依然落后于红虎，我认为我们需要继续挖掘赛车新部件的潜能。”
段天才接着表示道：“我认为我们今天在改进赛车方面做了非常不错的工作，但是还需要做的依然有很多，我们知道自己还没有达到最佳水平。