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“我认为需要注意做决定的时间来评估这项处罚，并考虑一下比赛的进展情况。”杜目说，“这才是重要的问题。”
“回顾一下赛后的分析，明显你从不遵守规则中获得了优势，因为你最后获得了更多的积分。
从运动规则的原则来看不令人满意，我们需要产生一些影响。我想我们需要相信规则，今天的工作是这样的，让我们希望下次有所不同吧。”
当被问道是否认为对于成风有所偏袒时，杜目说：“我愿意相信不是这样。”
尽管杜目准备就这么算了，但是雷之神副总裁雷玉申却暗示西仑站是一场“虚假”的比赛。
“我很怀疑和痛苦，不仅仅是为了雷之神，而是为了整个活动，这种事情可不是业内人士所期待的。”
“长久以来，我也关注其他的联赛，那里的安全车也经常出现，但是我却没有看到有与西仑相似的情况发生。
如果这引来怀疑，认为这是场虚假的比赛，在我看来这种怀疑是非常合乎情理的。”
龙浩的强烈不满，表示这是一场被“操纵”的比赛。
但是大秦汽车联合会认为这是按照规则办事，只是雷之神运气比较差的缘由。
其它车队也纷纷表示尽管大秦汽车联合会的处罚决定有些迟，但这都是按照规则办事，并没有什么过失。
“我不这么认为。”当提到龙浩说的比赛被“操纵”的言论时，红虎车队领队霍诺安回答说道。
“我想安全车规则并不是为雷之神准备的，枭龙的工作方式或许也有一些不守规则，但他们已经受到了处罚。”
“无疑这没有让他们的成绩受到损失，但是这就是解决的办法。我不认为受到了操纵。大秦汽车联合会倒是需要在未来研究一下安全车规则。”
玉麒车队技术总监应克师补充说道：“我想若是我们动手改变安全车规则，但是每次改变什么，都会出现类似的情况，我想就是这样。”
“查廷淮设法根据他所看到的情况来工作，以他所见到的，对每个人来说他的工作都不简单，我认为这只是一次寻常的处罚。”
枭龙车队领队惠神牧表示他不明白龙浩为何这么生气，因为经过大秦汽车联合会的正常程序之后，成风为他的过错受到了惩罚。
“看看事件本身，这是非常非常难以避免发生的事情，这是件很小的事情。”惠神牧说。
“这事一定要提交给赛会干事，他们做出一个决定。在我的赛车经历中，这是一件非常平常的事情，但是龙浩可能有不同的经历。”
龙浩仍然对此非常生气，在他看来他登上领奖台的机会被安全车的出动破坏了。
“我不知道应该怎样处罚。”龙浩谈及成风的超车，“在安全车出动之后，我只在成风后面一米。”
“他以第二名完赛，我以第八名完赛。我遵守规则，他没遵守。这就是我的选择。这是我第一次看到有人超越安全车。”
红虎技术总监聂巍表示红虎车队不会在接下来的鹿城站带来任何大的升级，仅仅有些小改动。
而竞争对手枭龙将在鹿城带来大升级，并表示下个周末将是枭龙是否能够击败红虎获得世界冠军的终极测试。
“我们在鹿城对赛车没有任何大改动，主要是对前翼和尾翼进行一些小调整。”聂巍说道。
“我们在西仑进行了一些新的改动，包括新的扩散器和升级失速尾翼，它们都工作得不错。车队的工作令人难以置信的努力，安赛特完成了一场非常棒的比赛。”
“在安全车离开比赛重新开始之后，他锁死了刹车将左前轮磨出平斑，在此之后整场比赛他真的都将赛车控制得很好。魏魄在经历大事故之后能够安然无恙就是大幸了。”
聂巍坦言想看看新的鹿城赛道在使用中的状况。
“我非常期望首次试用赛道新路段。”聂巍说道。
“像其它所有车队那样，我们也收到了赛道的俯视图，并进行了模拟，但只有真的到赛道中去才能知道路面的弹跳和抓地力的改变等细节。”
龙浩对其西仑站后过激的言论公开道歉，两届世界冠军表示那只是他在第一时间的非理性反应，他欢迎大秦汽车联合会准备解决安全车规则存在的潜在问题。
对于个人的夺冠前景，锦城人依旧表示乐观。
龙浩当时曾对干事滞后的办事效率极度愤怒，哀叹遵守规矩的人吃亏，违规的人却获利，称比赛被大秦汽车联合会人为操纵。
“这真的是一种遗憾，不只是对我们，因为这本该是场比赛，但是所有来这里看比赛的人却看到了一场被操纵的比赛。”龙浩在当时说道。
两天之后，龙浩对此言论进行了公开道歉：“很明显，在正常的情况下，我会比在比赛刚刚结束时更加冷静。”龙浩在雷之神官网上说道。
“当时，我的反应有些情绪化，在当时的情况下，言语用词很容易被错误的解释，被曲解。”
“毋庸置疑，我知道干事的工作是一门苦差事，他们做出决定是不容易的。
我想表达的意思是：有些车手，比如像我们，尊重规则，但不幸的是在这样的情况下，却比那些不遵守的规则的人损失的更多——即便是他们被给予处罚。”
龙浩表示，他当时只是为了发泄心中的不满，并未有意针对任何车手：“我没有提到任何特定的车手。
这就是一件普通的事情，我认为我们应该以冷静的方式坐下来讨论，以确保这样的事情未来不要发生。”
此前一度传言大秦汽车联合会可能因龙浩和雷之神在赛后过激的言论，对锦城人和洛城车队实施某种处罚。
但是主管团体并无迹象打算这么做。龙浩如今的道歉声明，进一步帮助了平息事态。
而且取而代之的是，大秦汽车联合会已意识到到，通过西仑站一役，凸显了当前的安全车规则存在的若干潜在问题，并已决定打算召开非常会议展开讨论。