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练习赛过去半小时后，罗世博，成风，段天才，杰奎苏，申迪排在前五，仅有布鲁还未做出成绩。
昆海轲则向车队汇报了抓地力有所改善的信息。韦博世进行长距离测试连续完成了十四个单圈后回站。
练习赛进行到第34分钟，龙浩驾驶搭载软胎的赛车登场计时，立英致在驶入一号弯时赛车后部打滑，他仅排在十三位。
龙浩凭借软胎在第一和第二段先后跑出了个人最好成绩，但在10和14号弯的失误让他依旧停留在十六位。
赛道上空的阳光也被厚厚的云层取代，道建树的赛车在最后一个弯道遭遇了严重的转向不足。
龙浩搭载软胎继续进行长距离测试，锦城人的圈速相比最快成绩慢了不到三秒，随后韦博世也搭载软胎登场。
距离练习赛结束还剩下40分钟，车手们开始轮胎对比工作。
换上软胎的成风做出了1分35秒217升到第一，罗世博，段天才，申迪和杰奎苏紧随其后。
安赛特随后跑出了1分35秒791，魏魄也将成绩提升至1分36秒045。
罗世博随后提升到第二，马龙换上软胎后在第一段和第三段跑出个人最快成绩，第二段全场最快后以1分35秒602升到第四。
最终，枭龙车队的成风以1分35秒217的最快成绩排在第一，罗世博，段天才，马龙，安赛特分列二到五位。
尽管缩小了一些距离，但是马龙对银箭赛车在一级方程式中海站赶超另外三支强队没有期待。
中海大奖赛周五练习赛银箭车队罗世博和马龙分别排在第二位和第四位。当被问到是否期待银箭赛车可以战胜前三强时，马龙回答：“真的不行。”
“显然天气会带来重大影响，就像天南站。我认为排名会与以前一样。我们的赛车有了一些小的提高，但不是重要升级，”马龙说道。
“我们正在稳步提高。现在的局面是红虎和雷之神在最前面，然后是枭龙，我们和奔雷在其后。看起来我们更接近前面的赛车了，但是还需要在周日继续提高。”
圈速最快的枭龙赛车拥有失速尾翼系统。马龙也认为该系统让枭龙在直道上拥有绝对的极速优势。
“那自然会对他们的速度带来帮助，但也只能对拥有该系统的赛车有帮助。
我认为我们看起来也很快的唯一原因是我们的牵引力非常好，否则我们在直道上肯定要慢一些，”马龙最后说道。
在今日进行的2210赛季一级方程式中海站的前两次自由练习赛中，枭龙车手成风-成风的圈速成绩分别位列第三和第一。
成风对赛车感到非常满意，表示在明天进行的排位赛中将力争前五。
“在过去两个分站赛中你们看到了我的速度。”成风在练习赛后谈道。
“那真的很棒，但是我们的发车位置太靠后了。我们分别以第11位和第20位发车，所以我们希望能在明天的排位赛中冲进第三节排位赛，获得前五。
以确保我们拥有足够的竞争力去赢得比赛。”
成风表示周五的练习赛表现的确很好，但明天的结果才是重要的。
“今天真的很不错，赛车驾驶起来感觉挺好，就像在天南那样。”成风说，“我们对赛车进行了很小小的改进，它在长距离奔跑时的感觉真的很棒。”
“因此，我在第一次和第二次练习赛中都有很积极的感觉，但是你并不知道明天将发生什么。我们需要保持当前的状态，集中精力在明天的排位赛中做出更出色的成绩。”
队友段天才在早上的第一次排位赛中做出最快圈速，同样倍受鼓舞，尽管拥堵的赛道阻碍了软胎的发挥。
“今天实际上是很棒的一天。”段天才说，“下午我受到了一些阻碍，我换上新软胎后遇到拥挤的赛道。
不过除此之外，我们的工作是非常值得肯定的。对我们前进的方向我们感到非常满意。
这里还有很多事需要我们去做，但是我们已经差不多将赛车的潜能发挥到了极致，特别是在长距离方面。”
“对于(赛车取得的)平衡我感到非常高兴。我们将一辆很棒的赛车道带到这里来，因此我们没有理由不取得好成绩。”
段天才表示红虎车队将在排位赛中成为主要竞争对手，“我不认为红虎已经完全发挥出他们的实力。
雷之神则渡过了困难的一天，他们测试了很多与直道速度有关的部件。但是红虎将很快，他们是大家追赶的目标。”
今日在中海举行的2210赛季一级方程式中海站练习赛中，雷之神车手龙浩的引擎再次出现故障。
在西漠站，因为温度问题雷之神不得不更换新引擎参赛。在天南站，龙浩又因为变速箱出现故障在临近比赛结束时出现爆缸。
在前四站比赛中，龙浩已经损失掉八台引擎中的两台，这意味着他需要用六台引擎完成中海站之后剩下的15个分站，这令雷之神的车迷们感到有些紧张。
但锦城人却表示对雷之神引擎的可靠性并不担心，在周五练习赛中只是使用了一台旧引擎，他将毫无问题地完成整个赛季的比赛。
“我毫不担心。”龙浩说，“对于比赛用引擎，对于那些为周六和周日准备(的引擎)。
我们仍然按照计划行事，从现在开始到赛季结束，在周五的练习赛中将使用行驶里程较多的引擎，但在我们冬季测试中所达到的限定范围内。”
“不用担心，正如我昨天所说的那样。如果我们损坏了更多的引擎，到那时我们将开始考虑，但是现在无需操心。
这台引擎被损坏是迟早的事情，这也是我们在西漠将其换掉的原因。我们知道它快不行了。”
龙浩还表示雷之神不会因为采用保守的策略而对练习赛造成影响。“我们不认为这是个大问题。”龙浩说道。
“我们在冬季测试中将引擎发挥到极致。在引擎完成极限行驶历程后我们进行的检测表明引擎的状态仍然是很棒的，我们发现性能的衰减非常非常小。
因此在性能和可靠性方面，这些老引擎不需要特别在意。”