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系统给他的提示已经在一步步应验，绝不能再一次错失良机。
第20分钟，张拓为在上赛道的后直道上遭遇技术故障，他的t09赛车无法加档。
张拓为通过无线电向车队回报变速箱无法从三档加到四档。张拓为把赛车开回维修间，神龙车队不得不仔细检查问题。
如果需要更换变速箱的话，张拓为将获发车退后5位的处罚。
第三次练习时间过半，领先者是罗世博，成绩为1分36秒968。
宁威和成风暂时排在第二、三位，他们的圈速都没有进入1分37秒以内。
大部分车手仍在测试硬胎，也就是说他们的工作重点仍是面向正赛。
从成绩表上看，雷之神赛车搭载硬胎的速度与北极星和云秦不相上下，当然我们不知道载油量水平。
练习赛进入倒数10分钟，诸浪军率先测试超软胎，他的圈速立刻升至榜首。
红虎车队传出的消息是两台赛车传动系统出现故障，魏魄和安赛特将提前结束练习。
龙浩的赛车似乎也遇到了问题，奔雷机械师正在紧张的忙碌。而张拓为的赛车变速箱也没修好。
只有16辆赛车参加到最后冲刺阶段。
最终北极星车手罗世博以1分36秒133的最快圈速拿到头名。
神龙车手诸浪军和枭龙车手成风分别排在第二和第三位。
红虎车队两台hu5赛车，龙浩的奔雷b29和张拓为的神龙t09存在故障，以上所属四位车手本节练习都没有超过10圈。
在上午结束的第三次练习赛中，北极星车队罗世博排名榜首。
神龙车队张拓为的赛车变速箱出现故障，经过检查之后车队决定更换变速箱，这意味着张拓为将受到发车退后5位的处罚。
奔雷车队龙浩的b29赛车安装了过渡版双层扩散器，但是因为一些赛车故障，龙浩上午只跑了5圈。
龙浩和皮文斌的赛车都卸下了动能回收系统系统。
枭龙车队从本站比赛开始给xl-24赛车安装了过渡版双层扩散器，赛车前翼也是新的。
从练习赛中的表现来看，xl-24赛车有一定的进步。
雷之神车队也拿出了新款前翼，但是两台赛车都撤掉了动能回收系统系统，车队解释这是出于安全性考虑。
原计划使用动能回收系统的绝影车手昆海轲经过周五测试后已决定放弃。
这意味着中海站比赛仅有三辆赛车装备动能回收系统系统，分别是两辆枭龙和费酷德的绝影。
第一节排位赛开战！
第一个做出排位成绩的是布鲁1分38秒394。罗世博很快就以1分37秒646超过对手占据首位。
安赛特、段天才和魏魄先后刷新成绩，几乎缺席了第三次练习的魏魄以1分37秒100升至第一。
红虎的赛车是除了云秦赛车的另一个极端，速度非常惊人。