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我等到他的赛车刚刚超过我车的瞬间，立即利用他的尾流实施反超。在一号弯，成风顺利反超，而且宁威的赛车还与成风轻微追尾。
大秦汽车联合会的赛事主管查廷淮：成风不应被罚
枭龙收到大会调查通知后也很紧张。赛后很快找到大秦汽车联合会的赛事主管查廷淮咨询，得到的结果是：不认为成风会受罚。
车队的数据记录：成风在超近路之后，车速比宁威慢了6公里。
不过，枭龙也清楚雷之神赛后一定会提出上诉。而且最大争议就是：成风在第一次超越宁威之后没有给后者“足够的领先时间”。
单能盛事后承认，车队事后立即就成风是否违规咨询了查廷淮。
“查廷淮只能给出他的选择，但他不是大会仲裁。但依照他的判断，我们可以采取适当的行动。而且，他的意见也非常重要。”
不过，枭龙最不希望看到的一幕还是发生了。但是，枭龙也毫不犹豫地向大秦汽车联合会的仲裁法院提出了申诉。
尽管大秦汽车联合会赛后修改了比赛结果，但泉府大奖赛的成绩在大秦汽车联合会仲裁法院做出决定之前仍是暂定成绩。
雷之神事后立即声明，该队并没有向赛会提出上诉。
不过，在一级方程式有维护雷之神车队的“潜规则”——“紫车规则”，就是没有任何人提出上诉，有人还是要站出来维护雷之神。
最明显的一个例子就是两周前在西仑大奖赛上，韦博世在维修通道有“危险行为”。
大会也是提出调查，但结果只是区区罚款三万元。如果按照大秦汽车联合会惯例，这样行为通常的处罚是：罚停10秒。
如果这样做将毁掉韦博世的这次夺冠行动，裁判也当然不能做出这样的决定。
同样，就在刚刚结束的泉府大奖赛上，宁威在与成风拼争时，两次黄旗超车，但大会对此毫无反应。
在大秦汽车联合会任何涉及雷之神的判罚中，与雷之神对立的方面总能得到重罚，比如，去年的“窃密事件”能开出天价罚款。
现在的问题是，大秦汽车联合会也很难在众目睽睽之下不给雷之神面子，因此，枭龙在法庭上翻案的可能性极小。
好在成风被罚之后，他在车手积分榜上仍领先韦博世2分，因此对枭龙的忠告是：忘记这次事件，投入后面的比赛吧。
场中比赛的车手们大部分是站在宁威这一边，他们不想看到一个如此年轻的世界冠军两连胜，帮助了宁威等于狙击了成风卫冕的脚步，龙浩则是完全出于对枭龙车队的厌恶。
但车队的看法除了雷之神之外大都是站在成风这边，而围场外的车坛名宿更是众口一词声援成风的精彩超车，但对结果并没有什么影响。
成风表示，青云受罚事件绝不会影响自己的争冠路程。相反，他对自己的状态感觉“很棒”，会在余下的比赛中继续进攻。
回顾青云的那场“干胎雨战”，成风认为自己胜在对抓地力的感觉比宁威更好。
“实话说，我感觉很好，”成风在雷神对媒体说道。
“我认为在青云获胜是每一位车手的梦想，当你在那样困难的条件下以那样刺激的方式获胜时，我是多么的兴奋。我的心仍在最后的几圈比赛里。”
“我对我所做的绝对满意，”成风继续说。“我离开赛道的时候，肯定带着一些怀疑——但这就是赛车，有时候这是可以预期的。”
尽管被赛会罚时25秒而失去了分站冠军和4个积分，但成风表示他仍然会坚持自己激进的驾驶方式。
“我要确保这不会给我造成影响，”成风说。“我仍然领先两分，我们要继续进攻，就像过去两站比赛那样。
我们知道我们的装备让我们感到越来越有信心，如果有什么不对的话——我们就会以此作为动力继续推进。
我感觉很棒。对于洛城站我们的赛车仍将适合那条赛道，就像在青云一样，所以我们要确保尽可能的做到最好。”