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“左为森用的是硬胎，龙浩用的是软胎，这样的圈速说明龙浩的软胎消耗的非常厉害，以至于圈速掉的有点厉害。”
“否则单凭两辆赛车的性能，空天豹的赛车是不可能追近枭龙的。”
倒数第三圈的时候，龙浩和左为森从十一号弯出弯后就是一长段大直道，左为森的出弯速度十分优秀，在直道中逐渐贴近龙浩。
“这是要抽头了吗？”
在大直道的尾端，左为森延迟刹车凭借着更快的尾速抢在龙浩之前在一号弯超越了龙浩。
“超过去了！”
“漂亮！”
“左为森竟然超掉了卫冕冠军！”
“空天豹扒掉了枭龙。”
“应该是轮胎的缘故，龙浩的软胎余量不足，这就是战术的不同了。”
“今天混乱的场面谁能在赛前就在战术上有安排，只能是见招拆招。”
“更神奇的是种亚贵现在稳居第三，还剩下最后一圈的情况下16秒的差距足以保证他的安全。”
“韩星爵冲线了！”
“这个分站冠军已经期待已久，现在我们不能用新星来称呼韩星爵，他的表现足以称得上巨星。”
“绝影也跑出了这个赛季的最佳成绩，第二名的位置非常不错。”
“这一站最失落的是雷之神，颗粒无收这让车手积分和车队积分都落后不少。”
“种亚贵获得了季军，太神奇了，这一站北极星车队可以说是大获全胜了！”
第四名是奔雷欧米翰，这是欧米翰本赛季最佳成绩了。
第五名是罗世博，北极星这一站确实赚翻了，两辆赛车双双进入到积分区，还有一个领奖台带回。
第六名是最后时刻发挥神勇的左为森，空天豹车队又一次带回了积分。
第七名是龙浩，这一站卫冕冠军实在不走运。
第八名是神龙苏之以，第九名红虎魏魄，第十名雷之神韦博世，第十一名空天豹唐玉行，第十二名云秦贝力落，其它赛车都没能完赛。
“恭喜你韩星爵，你的表现趋于完美！冠军实至名归！”
“哇！太不可思议了！我做到了！谢谢、谢谢你们！我爱你们！”韩星爵的话中带着颤音，这个分站冠军确实让他等了许久，一朝实现之后难免情绪失控。
“你是最棒的！你是冠军！”枭龙车队在无线电中夸赞韩星爵。
刘乐军道：“韩星爵的这一场比赛确实无可挑剔，无论是发车还是后面的安全车，都对他没有丝毫影响，稳稳的将分站冠军掌握在手中。”
文成复点头道：“世界冠军级的表现，现在的排名十分映衬他在赛道上的实力。”
“前三站比赛结束后，就有不少人看好韩星爵会夺得今年的车手总冠军，这一场比赛的结果也是在情理之中，只不过过程实在是太刺激了。”星姿笑道。
“现在问题都抛给了雷之神，韦博世参赛三站都没能获得积分，雷之神还会不会坚持自己的选择呢？”刘乐军询问道。
文成复建议道：“我觉得是时候该换成风上场了，现在枭龙的势头这么强劲，韦博世的状态又迟迟出不来，在还剩下不到三分之二的比赛中雷之神再不发力就没有机会了。”
“换上成风哪怕他的表现不如韩星爵、龙浩和宁威，但能够稳定为雷之神带回积分也是个不错的选择。”
车手和车队的赛后采访是一级方程式中重要的一部分。
北极星车手种亚贵在华沃站意外夺得季军。赛后，这位西罗洲人表示，这一切就如同梦境一般。
非常巧合，本周末，刚好是种亚贵进入一级方程式以来的十周年纪念日。受益于混乱的比赛和一停战术，使得他最终幸运的夺得季军。
“这仍然是一个梦!”种亚贵在比赛结束后说道，两周前，他在楚州赢得了个人本赛季的首个积分。
“我们遇到了一个困难的周末，一直都未能找到节奏。但最终我展示了我是一个好车手，我有速度。轮胎的选择非常困难。”
“我没有任何失误，我非常高兴能将这样的成绩带回家。”种亚贵接着说道。随后，他承认这个结果是受益于安全车，因为他的轮胎在比赛中遇到了粒化的问题。
“老实讲这是一个地狱，所以要感谢安全车，因为要不然轮胎会进一步粒化。为了摆脱粒化的问题，我尽最大可能去刮轮胎，这是非常重要的，因为欧米翰在我得身后。但是我最终清除了轮胎的问题，并守住了自己的位置。”种亚贵最后说道。
绝影的平州车手费酷德在刚刚结束的华沃大奖赛上获得了亚军，这也是绝影车队建队以来的最佳战绩。
在整场比赛中，费酷德在大部分时间内都牢牢占据了第二的位置。赛后，费酷德将亚军形容为“伟大的战绩”。
费酷德本站获得的亚军还打破了本赛季雷之神和枭龙车队对领奖台的垄断局面，他在个人积分榜第五的位置也得以巩固，目前他仅仅落后于宁威七个积分，来到了车手积分榜的第四名。
费酷德在比赛中有一段非常艰难的时期，队友昆海轲发生了严重的撞车，而费酷德无法得知队友的情况如何。
“这是一场伟大(的比赛)，尤其是比赛起步的阶段”，费酷德赛后说，“我的起步是梦幻般的，我超过了龙浩，紧随韩星爵。
接着我看到龙浩跑得太狠进而冲出了赛道；安全车出动的那段时间内我是属于比较幸运的，但是我损失了大量的时间。车队的工作太出色了；
“我很幸运得知昆海轲没有大问题。要得知消息是很困难的，我看到他的赛车停在了赛道旁”。
费酷德还对赛道旁的坚硬护墙提出了批评，因为这使超车非常困难。“简直无法容忍这里又多了这么多坚硬的护墙”，费酷德说。
“我们昨天看过了，它们不止是橡胶。我们在这里碰擦已经好多次了。当然我们是世界上最好的车手，我们可以保持住赛车线，但是要知道，我们在谈论的是仅仅(留给我们)几厘米的(犯错)空间”。