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首节出局的7位车手是尔维尼，欧米翰，霍翰飞，潘克劳，张拓为，萨德罗和杨集。
次节排位开始不久就下雨了，车手们换上绿色胎壁的半雨胎进入赛道。
即便如此，赛车在个别路段仍然抓地力很低，不断发生侧滑。
两位雷之神车手甚至几乎发生了碰撞。
马龙在7分钟时做出1分38秒010取得领先，成风立即做出1分37秒365超越马龙。
次节战至半程，韦博世，罗曼庭和罗世博仍在降级区间。
罗世博进站更换了蓝色胎壁的全雨胎出击，但是圈速落后太多，赌博失败。
罗曼庭的夺命一圈又失败了，他冲入了沙地。
韦博世的最后一圈虽然没有失误，但是越来越大的雨水让他的努力也变为徒劳。
最终次节出局的7位车手是陆达凯，彭赛奥，凌云伟，韦博世，罗曼庭，秦逍遥和罗世博。
排位赛决战在湿透了的赛道上开始，所有车手选用大雨胎出战。
龙浩曾要求大秦汽车联合会等一会再开始排位赛，但是他的意见没有被采纳。
威凌车队的道建树刚一进入飞驰圈就冲出赛道驶上沙地。
安塞特在首个基础圈中最快1分44秒605，龙浩第二，道建树第三。
邓斯特在第二圈超越队友升至第三位。
成风在他的第二圈做出1分44秒186暂时升至第一。
但是马龙立即还以颜色，做出1分42秒473抢到头位。
接下来是安塞特，他在个人第三圈做出1分42秒342，超越马龙回到头位。
最后一圈，马龙没有能够再次提高速度。
建州车手魏魄做出1分41秒680升至头位。
雷之神车队龙浩最后时刻发威，以1分40秒904抢到第一。
而安塞特还有机会再做一圈。
最终安塞特没能超越龙浩，屈居第二。龙浩拿到一级方程式平州站杆位！
枭龙车队在平州站本来很不错的状态，被排位赛中的大雨浇走了。
成风赛后表示，排位赛中如果再多跑一圈，结果或许会更好。
平州站排位赛第三节，两位枭龙车手率先出场做计时圈。但是雨势随着比赛继续而越来越小，赛道状况也变得越来越好。
这意味着较早出场的车手处于劣势，而较晚出场的车手更容易做出好成绩。
最终，擅长雨战的成风仅仅取得排位赛第八名。魏魄的退后5位受罚将让成风发车位升高一位，列第七。
成风赛后对媒体说道：“我们率先完成了最后一个计时圈，但是在那之后赛道状况变得越来越好了。其他的车手们能够在我们之后做出更快的时间。”
“赛道正在逐渐变干，所以如果我们要是再多跑一圈的话可能会更好。但是当时我们感觉就像是在冰面上驾驶。”
另一位枭龙车手段天才排位赛第七，正赛将在第六位发车。
龙浩在一级方程式平州站的雨中排位中夺得了个人职业生涯中的第21个杆位，不过尽管如此，他仍认为大秦汽车联合会决定在这样环境下比赛，已经到了极限。
一级方程式平州站排位自第二节排位赛起雨越下越大，到后程完全是大雨倾盆。
在第二节排位赛结束后第三节排位赛开始之前，锦城人曾在无线电中对雷之神车队说，他认为积水严重的路况不适合继续比赛了。
然而尽管如此，大秦汽车联合会赛事总监查廷淮仍决定让第三节排位赛按照原计划进行。
后来的事情大家都知道，随着比赛的推进，雨势略有缓和，龙浩最终在大雨中以1分40秒621的成绩力压群雄夺得杆位。
“我认为当时的赛道条件依旧是非常濒临极限的，这对所有人都是一样的。我认为有些时候，在比赛进行前对赛道状况检查一下是必要的。”龙浩在赛后的新闻发布会上说道。
“第三节排位赛阶段，我相信进入6号弯没有谁会轻松。路面有大量的积水，我们的速度高达280、290公里\/小时，所以……
但是你知道我们所有一切都运行的非常好，当遇到这样积水严重的位置，我们就略微松掉一点点油门，赛道的后半段是好的。“
龙浩表示，当比赛安全的结束后他松了口气。
“在这样的环境下，到处都充满了惊险，并无乐趣可言。当你遇到这样的比赛状况时，要跑出干净的一圈是非常难的。
这完全就是在考验谁能坚持到最后。所有你需要做的就是完成比赛，然后看你最后能拿到怎样的成绩。但不管你处在怎样的位置，你都会感到开心，因为你坚持到了最后。”
龙浩对于车队在第三节排位赛的中途召他进站更换轮胎大嘉赞扬，锦城人认为这帮助了他最终挑战杆位成功。
“我同时认为我们在第三节排位赛中做出了正确的进站选择，在最后时刻换上了一套全新的雨胎。这在当时赛道路况略有改善的情况下，对我提高圈速带来了巨大的帮助。”
安塞特在刚刚结束的一级方程式平州站排位赛中名列第二，但安塞特对此并不满意，表示自己拥有夺取杆位的实力。
安塞特在第三节排位赛中以04秒之差落后于杆位获得者龙浩，红虎车手认为他在排位赛中的最快圈速距离完美状态还有很大距离，并深信自己的赛车拥有夺取杆位的能力。
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