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“这是我这么长时间以来最糟糕的起步之一。”成风说，“我不知道为什么会有两个家伙出现在我旁边，而我身后的人的起步都做得这么好。幸运的是我没有被卷入撞车事故中。”
“我们做了数以千计的起步了，所以这不应该是个问题啊。”
成风很想了解在维修区的情况，不知为何会因此丢掉位置。
“我不知道我的进站花了多长时间，但是我真的浪费了许多时间。”成风说，“我没能跟上龙浩，安塞特也借助进站将我超了，而那时的情况看起来是不太可能超车的。”
宁威在一级方程式楚州站的比赛中从第八位发车以第九完赛，宁威在赛后表示这实际是今天的比赛环境下能够取得的最好战绩。
另外更加重要的一点是，他对奔麟赛车的性能有信心，要求车队不要担心。
“第九是我们今年能够获得的最好成绩。”宁威在赛后说道，“我的起跑位置不太理想，在比赛过程中我又遇到了一些困难，所以这并不是一个轻松的周末。
但至少我们能带回两分，总比什么都没有要好。总体上，不是我们期望的成绩。”
“一站比赛并不改变我们的赛车在各条赛道都很强的事实。这条赛道和其他赛道是完全不同的，我并不认为我们需要对一个我们不太走运的周末太过担心。
情况就是这样，有些时候事情并不总是按照你的意愿去发展。现在，我们应该期待在华沃能够有一个好的成绩。”
宁威的队友罗曼庭今天从第四的高位发车，结果却因为起步后与马龙发生碰撞，遗憾退赛。
罗曼庭发生当时那样的状况，只怪赛道不够宽。
“我们的起步有点吃力，情况与前面的成风发车不好类似。”罗曼庭说道，
“龙浩起步和成风并驾齐驱，所以我刚好身处在两辆赛车的左侧。非常不幸的是，马龙又在我的左边，当时真的是没有足够的空间。
在如此积极的开局信号之后，以这样的方式结束比赛真让人感到遗憾。”
与罗曼庭的观点一样，奔麟领队李泊离也认为这是一起比赛事件，要求车队“向前看”。
段天才认为神行车手欧米翰在阻挡他的进攻时处理欠妥，令自己撞车退赛，但仍然强调楚州最大的问题是排位赛成绩太差。
起步发生撞车之后，欧米翰上升到第13位。
由于段天才在第6圈避让凌云伟失控的铜爵赛车时丢掉了自己的位置，只能位居欧米翰之后。
即便鹿城人在进站换胎之后仍然没有摆脱欧米翰，两车上演持久战。
当段天才与欧米翰之间的争夺战愈发激烈之时，陆达凯的乐狮和彭赛奥的铜爵赛车也加入其中。
段天才在组合弯再次尝试超车时碰到了欧米翰的赛车，鹿城人因此在临近比赛结束时退出了比赛。
“欧米翰的速度是如此之慢，但是他非常善于为他的赛车占位，如果将你的赛车处于正常的线位上，你就没法超车了。”段天才说道。
“我想他看后视镜的时间比看前面还多，但这就是他的选择，令我的比赛变得非常艰难。”
段天才表示欧米翰数次在减速弯中阻挡他的枭龙战车，
“他没有为此受到任何损失，却将我们所有人的速度都压了下来(这是非常令人沮丧的)。”段天才说道。
“当我在减速弯中冲到他的外侧，他没有给我留任何位置，然后我被逼近护墙，我们的轮胎碰到了一起……”
“当我们为第12位而战，必须有一个平衡点，我不认为他的做法是正确的。但就是这样了，这就是比赛。”
尽管段天才对欧米翰的阻挡感到非常郁闷，但段天才坦言自己的主要问题是排位赛成绩太差，仅仅获得第13。
“这都是由糟糕的排位赛造成的，而且起步又不走运。”段天才表示，“但当你身处中游的时候，你的确更容易遭遇事故。”
段天才表示他的比赛是如此糟糕，所以退赛也谈不上什么损失。“至少我不是必须跑那最后8圈，不用痛苦更长的时间，我就是这么看退赛的。”段天才表示。
马龙的楚州站最终以退赛遗憾的收场，在周六拿下杆位之后竹篮打水一场空。银箭车队认为，马龙的遭遇虽然太遗憾，但是他展现出的竞争力是无可置疑的。
马龙退后5位之后在第8位发车。但是发车后马龙在与江城车手罗曼庭的竞争中发生碰撞，马龙的名次跌至第八名。
更加重要的是，这次碰撞导致马龙的赛车出现内伤，最终在比赛后半程因为油压故障退赛，退赛时他排名第七位。
马龙说：“我能说啥？以这样的方式结束比赛太遗憾了。从比赛开始的事故之后我们就对油压问题无能为力。更加令人失望的是，我本希望能够冲击领奖台的。”
“我会以本周末的好的表现为契机出征华沃站。那条赛道应该会适合我们，我们希望拥有一场一切正常的比赛。”
陈楚朗说：“非常令人失望，因为他在本周末的表现非常棒，退赛之前他的位置仍然处在得分区间。我们需要确保在华沃站不要再出现麻烦。”
银箭运动总监诺博特昊骏表示：“迈克尔太遗憾了。本周末他清楚的展现了能够赢得比赛的速度，不过他的时间还会到来的，比如像昨天那样，拿下杆位。”
2212赛季到底又诞生了一位新的分站冠军，魏魄，前六站比赛里的第六个，至少在一级方程式这史无前例。
只是若论过程，今年的楚州大奖赛实在乏味得叫人不免失望----安全车是出来了，但无关痛痒。
大家一直都在期盼的大雨直到比赛结束后才姗姗来迟。
以至于排名前十的车手都用一停就搞定了正赛，而他们需要做的仅仅只是护胎、护胎、再护胎。
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