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后面的韦博世和魏魄来势汹汹，段天才在第一圈起步不佳掉到了第七。
第5圈，魏魄在追击韦博世时不慎撞掉了前翼，导致他在超车后不久就因为无法进弯而上墙退赛。
与此同时安塞特在出了二号弯后凭借着强劲的出弯加速在三号高速弯中与龙浩再次并驾齐驱，并且在四号弯前抢占内线后完成超越。
安塞特如此坚决果断超车实在是非常少见，看来他今天是要在雷之神的主场出大风头了。
安塞特超车之后就立刻拉开了与龙浩的差距，龙浩身后的马龙和成风迅速跟了上来。
比赛进行了10圈之后排名前五的车手分别是：1-安塞特、2-龙浩、3-马龙、4-成风、5-段天才。
前五名形成了三个集团，安塞特和段天才单独为一个阵营，二三四名相互厮杀。
马龙与成风对第三名展开激烈的攻防，龙浩乘着两人争斗稍稍带开差距。
马龙的老练和银箭赛车超高的尾速让成风很难找到契机，六冠王威名不衰。
第13圈，追击了多圈之后成风在一号弯攻击成功，但是仅过了两个弯马龙在三号高速弯中又夺回自己的位置，枭龙的赛车在直线和弯道内都没有绝对的优势。
马龙和成风的缠斗让段天才迅速接近，来到了成风的可调尾翼区。
“韦博世，马龙现在挡住了成风和段天才，你很有机会追上他们。”雷之神车队对比了韦博世和成风的圈速后说道。
因为马龙的阻挡，韦博世以一圈近一秒的优势在缩小与段天才的差距。
马龙的存在让龙浩跑远了，也让韦博世追近了。
隐隐中马龙似乎成为了第三部雷之神赛车。
马龙的赛车嗅觉异常灵敏，每一次成风想要突破攻击的时候，马龙总是能够未卜先知封住成风的路线。
第16圈，成风再次从三号弯外线准备强吃马龙，但身后的段天才速度更快。
成风被马龙再一次切线守住，成风赛车节奏被打乱，反倒是把段天才放了过去。
这也得益于段天才的保护轮胎能力，让这套旧软胎还能够发挥出不俗的圈速。
第17圈，马龙进站换胎，两部枭龙顺势占据第三和第四。
安塞特依旧是全场最快的赛车，领先后的安塞特无人能敌。
随后两圈，段天才和成风分别完成首停继续用软胎，出站后马龙夹在了两部枭龙的中间。
成风的运气还是阴云笼罩，他现在必须要超过马龙才有可能觊觎领奖台。
变速箱的隐患严重制约了成风的圈速，他的赛车冲刺能力甚至还不如队友段天才。
第20圈，龙浩首停换上软胎出站排在第三，安塞特在一圈后也完成第一次换胎，韦博世在第22圈换胎交出第三。
首轮进站后前6的车手分别是：1-安塞特、2-龙浩、3-段天才、4-马龙、5-成风、6-韦博世。
成风仍然在苦苦追赶马龙，而使用中性胎起步的铜爵车手彭赛奥已经升至第7位。
马龙和成风的缠斗吸引了围场中绝大部分的目光，转播镜头也死死的盯着这两个不同时代最强者的直接对决！
马龙为了挡住成风，不得已在赛道上多次变线。
马龙在赛道上画龙多次后也收到赛会干事的警告。
第28圈，成风终于在八九号连续弯拔掉了马龙占据第四位，不过在与银箭赛车纠缠的这大半场比赛中他已经落后第三名的队友将近10秒。
第34圈，段天才成为前六名中首个进站换中性胎的车手，他在进站的时候还与贝力落抢位置险些发生碰撞。
一圈之后，龙浩、成风先后进站换上中性胎，安塞特则在第36圈完成第二次换胎。
枭龙的这次变阵马上收到了效果，雷之神在中性胎方面的劣势即刻暴露出来，段天才在龙浩出站后马上就超掉了龙浩。
马龙在第38圈也完成了最后一停，出站后他排在第6，仅有一停的韦博世占据第四。
第42圈，韦博世完成最后一停后排在第六位。
比赛还剩最后10圈的时候，安塞特已经在领头羊的位置上建立了15秒的优势，本赛季第8个冠军唾手可得。
段天才、龙浩在第2和第3的位置上组成第二集团，第4位的成风与前车有5秒以上的差距。
本站的高温和碰撞已经造成9部赛车退赛。
最后3圈，只有前6名的赛车没有被套圈，剩余的9位车手都被套一圈以上，
秦逍遥代表奔雷出战的第二场比赛就进入到积分区，第18位起步的杰奎苏占据第七，队友布鲁排在第十，乐狮有望双积分完赛。
最终，杆位发车的安塞特拿下本站冠军，同时也是他本赛季第8个分站赛冠军头衔，枭龙车队的段天才屈居亚军，主场作战的雷之神车队由龙浩获得第三名。
本场比赛9部赛车退赛，将近一半车手退赛也创造了本赛季的一个记录。
排名第4至第10的车手分别是：4-成风、5-马龙、6-韦博世、7-杰奎苏、8-邓斯特、9-秦逍遥、10-布鲁。
枭龙车队的鹿城帅哥段天才发挥出色最终获得了第二名的好成绩。
赛后段天才对于自己的表现感到基本满意，不过他还是遗憾自己在发车时候表现不佳，否则本来可以给安塞特制造更大的威胁。