没钱氪金提示您：看后求收藏（车毅小说网https://www.cheyil.com），接着再看更方便。
沦陷区里，有形形色色的势力与团体，堪称鱼龙混杂。
数量虽然比不上高墙之内，但也绝对称不上‘凤毛麟角’。
毕竟
人类的生存能力可是很强的。
虽然比不上小强，但要说大灾变能彻底毁灭人类文明，那也是开玩笑。
因此，并不是说高墙之外、就是一片完全没有生命的废土。
即使这么多年下来，在高墙之外依然有形形色色的人类团体在活动、在存续。
成建制的人类文明的控制区——基地市；
魔潮活跃区——魔物繁衍聚集的巢穴；
异族控制区——正星条旗外星老爷们的窝点，这个已经被端了不少
林林总总的各势力控制区域，版图犬牙交错，
可以说每一座废墟、每一片荒野里，都有暗戳戳猫着的草丛二五仔。
沦陷区看似一片荒芜，实则生机勃勃，指不定在什么地方嗷唠一声，身后就能有一棵会说话的树跳出来给你一梭子。
这些沦陷区里的势力团体，其中大多数是各式各样的幸存者据点。
——主要是在几年前的第一波魔潮席卷之下、被打散了编制流落城外，又由于交通不便、而进不去基地市的‘沦陷区滞留人员’。
大灾变前，华国是世界上交通最便捷的几个国家之一。
平均车辆消费等级虽然不高，可车辆拥有数量却是根本低不下来。
并且有冠绝全球的高铁里程，极大地弥补了民用机场与民间飞行器数量不足的缺陷。
然而到了大灾变后，车辆、船舶、飞机
有一个算一个，全都抓瞎了。
道路没了，航线不安全了，还咋开？
控制区不够大的，飞机起飞没半个钟就会一头撞见飞行魔兽群，只要不是有武装的军机，那就只能等死；
更不用说深入魔潮环境之后，基于传统硅晶圆芯片的精密电子设备会受到极大干扰，万一来个飞控系统失灵，那就等于是坐了空中棺材。
至于地面上的公路、铁路、水路载具，也是一样的道理。
倒不是说完全不能用，主要是无法像往常一样承担起‘长途输送’的职责。
离了基地市高墙，几乎找不出一条路段能维持至少十公里不被阻塞的道路来。
沦陷区里，任何交通工具都不靠谱，唯有靠两条腿偷偷摸摸潜行才靠谱。
这种情况下，往日里动车、航班顶多一天半天功夫的路程，就成了无法跨越的天堑：
同样是徒步、马车、骡马运输的古代，西南山区的五百公里路，有时候就够走好几年的。
古时候那么多地方官死在去就任的路上，不是没有理由的。
何况他们那时候，野外的危险充其量也就是野兽、疫病、强盗。
哪像现在。
运气不好的，甚至能在路边撞上天灾领主。
于是。
大量的幸存者滞留在了沦陷区里，即使几年过去，也有很多人无法进入基地市、哪怕接近基地市控制范围都难。
这都是些苦命人。
之前被上京军区的超级战士一拳打成臊子肉的那个变种人首领，他麾下的部落，就经常去抢劫这些失陷在沦陷区里的幸存者避难所。
现在军方发起收复失地运动之后，有大量这样的避难所、据点，得到了拯救。
话说幸存者们也是很激动，能被军方打通道路、救回基地市的，无不喜极而泣。
说什么箪食壶浆太夸张——主要是他们被困了几年，往往连箪食壶浆的条件都没有了——但喜迎王师的心情，是真的一点也不夸张。
本章未完，请点击下一页继续阅读！