宁溪南提示您：看后求收藏（车毅小说网http://www.cheyil.com），接着再看更方便。
张彦明跟着过来接机的机场场长还有蓉城物流经理，安保经理几个人去了边的办公室小坐，听了听他们的工作报告。
这边机场已经全部投入使用，包括直升机大队，还有训练场，航校和地勤基地。
在机场食堂吃了午饭，大家一起去直升机大队看了看，了解了一下训练情况，然后去航校参观。
航校就是最开始办在鲁尔那个，这边算是分校，两边的重点不一样，鲁尔是以客机驾驶为主，这边是以货机和重型直升机驾驶为主。
一个驾驶员的培养周期相当漫长，基本需要三到五年的时间，而且这了就是一个普通水准，还需要继续学习。
从一个普通人通过体检参加学习到成为商用大飞机机长，五年是一个至少的期限，十年算是平均值。
商用直升机要比商用大飞机快，但没有个两三年的磨练也是白扯，这东西还要看天分。
商用重型直升机和商用大飞机的时间差不多，而且学习费用还要高一些。一般全部下来七八十万没跑。
并且国内的商照飞行员要求必须精通外语，这是硬条件。标准也不是太高，就是能在电话或者通话器里和老外正常交流无误就可以了。
直升机大队这边现在是兵强马壮，从轻型到重型，从载客到运输，包括急救型，营救型，吊装型，通信指挥型，重型运输投放。应有尽有。
而且平时训练都是在山区，杂乱地带，风口带，进行从急救到吊装运输的各种作业。
现在这边是一边训练一边发展业务，观光巡航，短途交通，加急速递，救援，还有各大医院的紧急救护业务。
主要的合作单位，医院，消防，公安，林业，旅游局，电视台，电力和通讯单位。
平时也会有很多市民或者来蓉城旅游的人跑过来体验飞行，在空中游览蓉城……就这一项，现在直升机大队已经开始挣钱了。
“特种作业方面，也不是说没有客户，但是感觉这一块想盈利有些难度，尤其是营救吊装这一块，还没开过张。”
“你们的意思呢？”
“我们感觉，这一块是不是就慢慢放弃掉？没感觉有什么意义。必竟我们投入这么高，也是需要良性运转的嘛。”
“急救和运输有客户？”
本章未完，请点击下一页继续阅读！