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仅仅只有100来米而已。
在动辄几千米高的连绵群山来说，这座山坡确实跟小土坡一样不起眼。
左转。
左转。
持续左转！
当飞机堪堪飞过这座小山坡后，陆轻舟立即向下压杆低头。
眨眼功夫。
飞机的高度就下降到了300英尺（91米）。
而此时。
机场跑道已经出现在了眼前，近在咫尺了。
陆轻舟眼瞧着飞机又要飞过头了。
马上向右掰动操作杆，同时将右舵踩到底。
飞了个右坡度。
飞机在空中完成了一次漂亮的甩尾。
总算堪堪对准了跑道。
“two hundred（200英尺）”
“one hundred（100英尺）”
当高度低于50米时，飞机已然飞临跑道上空了。
还好和平机场作为高高原机场。
一条民用跑道长度达到5000米，宽45米。
另一条军用跑道稍短一些。
但是长度也达到了3000米，宽30米。
陆轻舟他们的运气不太好。
在‘慌不择路’的情况下选择了较短的军用跑道。
但是3000米也够用了。
fifty（50英尺）
forty（40英尺）
thirty（30英尺）
twenty（20英尺）
ten（10英尺）
陆轻舟立即轻轻向后上拉操作杆，确保飞机后起落架着陆。
几秒后。
嘭！
一声闷哼声响起。
然后一股反弹
力瞬间作用在了飞机机身上。
不过这股反弹力并不算大。
所以飞机仅仅只是稍稍颠簸了一下之后，后起落架轮胎就开始在跑道上快速滑跑起来。
嘭！
这时候。
飞机前起落架也顺利着陆。
他的这一套先大坡度左转，然后在最后时刻小坡度右转对准跑道，再持续下高度，顺利落地成功的动作协调得十分丝滑。
非常果断。
技术也十分老练。
没有一丝多余的动作。
而就在飞机落地成功之后，飞机自动刹车系统立即启动。
陆轻舟伸手抓住了反推装置档杆。
猛然将档杆拉了起来。
在自动刹车和反推的双重作用下。
这架波音737-700客机的速度总算肉眼可见的慢了下来。
但是因为这是在高原。
所以哪怕飞机的速度慢下来了，依然滑跑距离依然远远超过普通机场。
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