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如果将限定范围放宽呢？
在20万以上的轿车中，雷米速7的销量排第2。
在20万以上所有的车型中，雷米速7的销量排第4。
这个第4，是不限定车子类型和能源类型的成绩，可谓是十分亮眼。
很多人在雷米开卖之前，定价之后都在质疑。
都花二十多万买车了，为什么要买一台雷米？
于是他们由此得出一个结论，没人会花二十多万买一台雷米。
但事实证明，在这个20万以上的这个价位里，雷米依旧十分能打。
没有那么多的定语，雷米速7的成绩依旧十分耀眼。
而这，只是雷米的第一款车。
只是雷米公司用了三年时间达到的目标。
还有一个要注意的一点。
这个销量，是在产能和交付能力不足的情况下做到的。
很多人下单之后要等半年甚至更久才能买到车，这种情况下是非常容易劝退消费者的。
在这样的情况下，雷米速7在2024年10月份的销量都能达到2w。
产能充足，这个销量或许还能再上一个台阶。
如果说销量不能完全代表车子的性能，那么雷米还有一个成绩。
雷米速7 ultra原型车刷新保时捷记录，成纽北赛道史上最速四门车。
被戏称为“保时米”的雷米汽车，在赛道上打败了正牌的保时捷。
虽然有“四门车”的限定，但是赛车本来就是分组别的。
就像拳击分量级一样。
车子的构造不同，就像是拳击的量级不同一样。
如果硬要放在一起比，是不公平的。
所以作为一辆跑车，这辆ultra也是有着充足水平的。
这也是陈腾为什么这么看好雷总。
“陈总，我自己都不敢这么相信自己。”
“那你信我吗？”
“呃……信当然是相信的，但是……”
“那我说未来新能源车能大肆发展你信不信？”
雷总沉默片刻，艰难地吐出一个“信”。
他信个屁啊！
陈腾看他的样子，也知道他内心还是没有相信。
要让2014年的人相信新能源汽车能发展起来，无异于跟2004年的人说智能手机能发展起来一样。
历史的局限性，真的是非常可怕的一件事情。
不过既然雷总说他信了，那陈腾就当他信了。
“行，信了咱就合作，准备造车。”
陈腾拍了拍手，十分轻松地说道。
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