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那起码就要从迪巴人身上割走两千客源，去兰方的人里一小半都是从迪巴的市场份额挖脚挤出的。
迪巴当然也有去法国或者意大利的航班，甚至还有布列塔尼和西班牙这些“友邦”，但迪巴毕竟人口和规模都比兰方大好多倍，好歹如今已经有100多万常住国籍人口了，而兰方才7万国籍二三十万常住。
对于这世上任何一个准学渣而言，“别人家的孩子”这种能拿来被家长作为攀比素材和参照物标的存在，那都是深恶痛绝的。
而且迪巴距离西欧的路程要比兰方近一半，所以兰方人在航空业对欧洲市场的触达率上，哪怕只是做到跟迪巴一样，那也意味着迪巴的一项重大失败。
当天在兰方国际机场，等航线的时候憋了一肚子气明察暗访，结果看了兰方的欣欣向荣，反而让易普拉辛越想越气，连回迪巴的飞机上都没睡着。
这一切，都是在兰方帆船酒店开业后一周内、雨后春笋般突然冒出来的配套，增长速度之快令同行咋舌。
当然了，顾鲲在兰方的旅游业，基本上没有受到影响，毕竟兰方的游客里90都是东亚和东南亚的，华夏人占了总游客人数额六成，日韩和新马泰菲全加起来三成。这块市场根本不在乎大洋彼岸发生了什么破事儿。
如果哪天华人非要折腾去格林纳达、大洋国人非要折腾来兰方，那就意味着这人肯定是个不差钱的土豪。
易普拉辛倒也不是完全因为“怕马哈迪鸡蛋放在几个篮子里，同时图谋投资两家土豪城市”。他心里其实清楚，这种可能性还是很低的。
……
而迪巴之前已经建成的不少旅游项目，收入也开始以肉眼可见的速度急剧下滑。这些项目里，有的也拿了马哈迪不少投资，因此投资人对创业者的压力也陡然提升了。
“老板，阿布扎比财团的马哈迪先生明天会来，请您去聚一聚，可能是想经营业绩和后续项目缩减开支审计的事儿。”
易普拉辛的女秘书把消息传递过来的时候，那是大气都不敢出，唯恐老板把气撒她头上：
德国人目前还没，但据说顾鲲也在做汉莎航空的工作、渲染前途，最晚八月底九月初，就会有法兰克福飞兰方的航线——柏林人比较穷逼，德国的经济中心也不在柏林，而是在西北部，所以赚德国装逼土豪的钱飞汉堡就行了，柏林没前途。
相比之下，易普拉辛的生意，却是受到了重挫。
顾鲲完全没有在意，也没有介入。
而易普拉辛这种介于靠谱与不靠谱边缘的创业者，就像一个介于学酥与真·学渣之间的准学渣。
紧迫感从未如此真实。
只不过迪巴的帆船样子跟顾鲲的不太一样，众所周知后世迪巴部落的帆船酒店，是有两三百米高的，比兰方的高出100米，但只有一个主体帆建筑，而顾鲲那个是跟悉尼贝壳歌剧院似的“三桅帆船”造型，还有用空心钢柱直接挑空的凌空尾帆楼，造型设计逼格是绝对不比迪巴货差的，世上也没人会说这俩酒店会存在设计借鉴。
而现在导致旅游业意外萧条的黑天鹅事件来了，迪巴的客源主要是欧美人和其他中东邻国的。黑天鹅事件后，因为大洋国强烈谴责阿富汗，连带着导致大洋国国民那种对外部世界不太了解的国民们，对整个中东地区国家的不信任感都爆棚，也就连累了以这些国家为目的地的出境游选择。
9月底的一天，焦头烂额中的易普拉辛，收到了马哈迪的一份鸿门宴邀请。
创业者就好比学生，投资人就好比家长。
而2001年，连迪巴都还没有直飞洛杉矶的航线呢，迪巴唯一一条能直达大洋国的航线，还是飞纽约的。
尤其是因为这个世界除了经济和体育、时尚这些圈子以外，其他方面很难受到顾鲲这个重生者的蝴蝶效应影响。所以国际关系领域的自然事件，哪怕顾鲲都重生七年多了，该发生还是要发生。
兰方作为一个地处东南亚的热带珊瑚岛国，能每年吸引3万名大洋国土豪游客，那含金量绝对是比目前最新预期的“每年200万华夏游客”还要高的——当然了，这里千万别误会，觉得是大洋国人高人一等，纯粹是因为距离远近导致的选择偏好，让大洋国人在东南亚市场看起来比较稀缺、更具有标杆性。
尽管易普拉辛的帆船酒店还有三个多月才开业，但他本来想学一手顾鲲的“提前预订”，结果现在看来是要全砸手上了。
……
可惜，即使在易普拉辛高度关注兰方帆船酒店项目黑料的情况下，他搜集到的却依然都是褒美的好料。
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