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不管哪种情况，他萨武洋似乎都没好处。
跟八万多人口一比，基本上是三十个纳税人养一个吃皇粮的。
当代依然采用传统君主国的国家（区别于“君主立宪制”），奇葩程度基本上也不会比这个更低。人家阿联酋还有总统底下设酋长呢，而且总统一般是阿布扎比部落的酋长兼任的。
所以他卡在萨武洋开始办公后半小时，登门拜访。
所以，只要不用国家的财政拨款，港务扩建的事儿，您直接跟大公或者次相申请，应该就能拿到授权吧？”
可这么多年没人敢干，不是没有原因的——扩建了港口，怎么回本呢？兰方就这么一丁点进出口贸易业务量，到时候靠发国债扩建了港口，码头使用率都吃不饱，就得兜着走了。
要么，顾鲲被朱敬业当成是他这边的人，最终什么都办不成，碰一鼻子灰。
顾鲲今天依然是那一身硬质亚麻衬衫和lee牌牛仔，戴着遮阳帽和墨镜，施施然走进一楼大厅。
马六甲海峡是天然航道，即使需要人工疏浚维护，那也是能免费通行的，不可能像巴拿马运河那样收取高额通行费。
显然，他觉得顾鲲做任何想提升国家基建的事业，都会撞到朱敬业手上。
萨武洋不禁觉得有些可笑：“开玩笑，兰方这种地方的基建工程，怎么可能有外资愿意投资的，至于发国债让外资银行承销也不太可行。”
不过，从马六甲海峡出来后、前往华东各港乃至日韩的船，路过兰方就几乎不需要绕路了，或者说最多二三十海里，一伸腿的事儿，可以忽略不计。
至于顾鲲专注港务的目的，其实也很明显：他知道造机场花钱更多，还不如先扩建港务，让兰方几年内就能做到停靠远洋游轮，这样他的旅游业岛主大计才能有客源。
这是兰方最高的建筑物，总建筑面积1万2千平，可容纳近千人办公。
这样，估计对方也把每天的例行琐事处理得差不多了。
同样的情况，在两条街以外的另一幢写字楼里，也在同样上演——那里有朱敬业的地产开发/基建工程公司。
……
“绕过朱敬业、直接找次相申请港务扩建？”萨武洋眼神中闪过一丝对权力和利益的渴望火焰。
换言之，在长长的马六甲海峡上，有好多个马来亚和印尼的港市，都可以和李家坡竞争，也无时无刻不想着取代它。这是一个准入开放的市场，而非垄断市场。
而兰方，其实也算离东亚商路主航道并不远——兰方位于纳土纳群岛附近，看看南洋地图就知道，从兰方往西南偏西330海里，就到李家坡了，这点距离实在不算远。
享受了一把外事人员的待遇后，顾鲲被恭送到九楼。
上午十点半，萨武洋才好整以暇地坐着他的保时捷，来公司上班。
“我不是来找你们的，我预约了萨总。”顾鲲说着，就把他的身份证递过去。
女前台验证了预约后，恭恭敬敬把身份证还给他，对旁边的保安吩咐：“给这位先生开去九楼的电梯。”
顾鲲这番见解，让萨武洋彻底有些热血沸腾。
萨武洋手下有几百号人（把水手都算上），十几条跑国际航线的海船，掌握着兰方大部分的进出口贸易。
毕竟，李家坡有三四百万人，有超过五十万就业者和数以百亿计的港务投资需要靠航运业吃饭。而我们兰方只有八万多人，就算现在扩建兰方港，未来几年内，最多也就几千人和数亿美元级别的投资，靠航运吃饭。从李家坡那儿，把涉华转口贸易量抢过来5，就够我们吃香喝辣了。”
对于夜生活丰富的他来说，这个点上班就算挺敬业的了。
顾鲲要找萨武洋办公事，当然会打听好萨武洋的作息时间，并且提前预约。
要么，顾鲲确实把事儿办成了，但肯定是被朱敬业笼络过去、改换门庭投靠了。
而萨武洋之所以没有刻意掩饰自己的情绪，还是因为他轻视了顾鲲察言观色的能力。他依然把顾鲲当成一个十七八岁的少年人。
我们如果能够在外交上一边倒，跟华夏方面彻底搞好关系，让他们出一些引导政策，哪怕只是把李家坡的过路船舶加油修整的生意抢过来几个百分点，都足够养活我们这个便宜的小港口了。
同理，你要是能说服朱敬业今年修某条路、做某个区片的地下管线施工，他午休吃饭的时候，就能让财正部把预算批了。
然后，无非就是两种可能：
萨武洋不置可否地点点头：“看起来，你是认真做功课了。不过，这事儿你和我说没用，你应该去找朱敬业。国家的交通基建，都是他管的。反正每年就这么不到1亿令的财政预算。你要他倾斜，就看你能给他带来什么了。”
而朱敬业公司的楼下，就是兰方的财正部，主要是负责做国家的基建预算、规划。底楼则是兰方建设部。
顾鲲：“往年没有办法，不代表将来依然没有办法，萨总，外面的世界已经变了，跟80年代的环境大不一样了——华夏已经崛起，将来会成为越来越大的世界工厂。
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